CRRC Chengdu ընկերության վերջնական հավաքման գործարանում, որը գտնվում է Սինդու շրջանի ժամանակակից տրանսպորտային արդյունաբերության ֆունկցիոնալ տարածքում, մետրոյի գնացք
կառավարվում է նրա և իր գործընկերների կողմից՝ շրջանակից մինչև ամբողջ մեքենան, «դատարկ պատյանից» մինչև ամբողջ միջուկը: Էլեկտրոնային ոլորող պտուտակաբանալի մեջ
Օպերատորի Xue Tiankai-ի ձեռքն ունի իր չափման և անլար փոխանցման գործառույթը, պտուտակն ամուր չէ, նախկինում նրան անհրաժեշտ էր ձեռնարկ
հաստատում, և այժմ նայեք դրա կողքին գտնվող համակարգչի աշխատանքային համակարգին՝ արդյունավետ և ճշգրիտ: Հիմնվելով ամուր շղթայի կառուցման վրա՝
Չենդուի երկաթուղային տրանզիտային արդյունաբերության նպատակները պարզ են. մինչև 2025 թվականը «հետազոտություն և դիզայն-ճարտարագիտություն» արդյունաբերական ամբողջ շղթայի հայտարարությունները
շինարարություն – սարքավորումների արտադրություն – խելացի շահագործում և սպասարկում և ավելացված արժեքի ծառայություններ» ևս կարևորվում է, և ձգտում է.
հասնել 280 միլիարդ յուանի՝ արդյունաբերության ողջ շղթայի հիմնական բիզնեսի եկամուտը:

Այստեղ մեքենայի, դռների, փոխանցման տուփերի, բեռնատարների, օդորակման և այլ արտադրական գծերի համակարգի արդյունաբերական ձևավորման և լրացման միջոցով կատարել
տրանսպորտային միջոցների սպասարկման գործընթացն ավելի կոմպակտ միացում է, մեքենայի սպասարկման արդյունավետությունը աճել է 8%-ով: Խելացի գործարանը առաջատար դիրք է գրավել ներմուծման մեջ
ՀՌԿԿ-ի MRO (քաղաքային երկաթուղու սպասարկման համակարգ), IOT համակարգը (արտադրական գծի թվային համակարգ) և արտադրության կառավարման այլ համակարգեր՝ բացելով տվյալները
արտադրական և արտադրական բոլոր օղակների կապը՝ իրականացնելով տրանսպորտային միջոցների սպասարկման գործընթացի տեղեկատվության փոխանակումը, գնումները, արտադրությունը, որակը և
այլ կապեր և համակողմանիորեն բարելավել արտադրության հետախուզության մակարդակը: «Ավանդական պահպանման համար աշխատողները պետք է գնան կայք՝ տվյալներ հավաքելու համար,
չափել, վերլուծել, ապա իրականացնել «փոխարինող վիրահատություն» և «հետվիրահատական ​​հայտնաբերում»։ MRO քաղաքային երկաթուղու սպասարկման համակարգը կհավաքի տվյալները
գնացքի ողջ կյանքի ցիկլը և ինտեգրել այն՝ ձևավորելու «մետա-տիեզերքի» նման մոդելավորման միջերես՝ սպասարկումն ավելի արդյունավետ դարձնելու համար»:
կան պտուտակների ոլորող մոմենտ գործառնություն «էլեկտրոնային հսկիչ», այս տարվա վերջում կներդրվի նաև ռոբոտների արտադրության ավտոմատ գիծը…

Չենդուի երկաթուղային տրանզիտային արդյունաբերության զարգացման 14-րդ հնգամյա պլանում (Մեկնաբանությունների նախագիծ) առաջարկվում է, որ մինչև 2025թ.
«Հետազոտություն և դիզայն - ինժեներական շինարարություն - սարքավորումների արտադրություն - խելացի շահագործում և սպասարկում և ավելացված արժեքի ծառայություններ» արդյունաբերական ցանց
հետագայում ընդգծվելու է, և արդյունաբերության ողջ շղթայի հիմնական բիզնես եկամուտը կհասնի 280 միլիարդ յուանի։ Երկաթուղային տրանզիտի զարգացման առումով
սարքավորումների արդյունաբերությունը, ձգտելով 2025 թվականին, Չենդու երկաթուղային տարանցիկ սարքավորումների արտադրության հիմնական բիզնեսի եկամուտը հասել է 55 միլիարդ յուանի, ինչը կազմում է ավելի քան
Արդյունաբերական ամբողջ շղթայի 20%-ը, տրանսպորտային միջոցների աջակցման հզորությունը հասել է ավելի քան 70%-ի, մեխանիկական և էլեկտրական համակարգերի աջակցման հզորությունը հասել է
ավելի քան 30%: Չենդու երկաթուղային տրանզիտային էկոլոգիական շրջանակը հետագայում կբարելավվի և կընդլայնվի: