Ahogy a nyári utazási szezon kezd felmelegedni, a globális légitársasággal foglalkozó nemzetközi szervezet kiadott egy előrehaladási jelentést a poggyászkövetés megvalósításáról.

Mivel a légitársaságok 85 százaléka már rendelkezik valamilyen rendszerrel a poggyász követésére, Monika Mejstrikova, az IATA földi üzemeltetési igazgatója szerint „az utazók még jobban bízhatnak abban, hogy a csomagjaik a körhintanál lesznek érkezéskor”. Az IATA 320 légitársaságot képvisel, amelyek a globális légiforgalom 83 százalékát teszik ki.

Az RFID szélesebb körű felhasználása A 753-as felbontás előírja a légitársaságoknak, hogy poggyászkövetési üzeneteket cseréljenek az interline partnerekkel és ügynökeikkel. Az IATA illetékesei szerint a jelenlegi poggyászüzenet-infrastruktúra a költséges B típusú üzenetküldést használó régi technológiáktól függ.

Ez a magas költség hátrányosan befolyásolja a felbontás végrehajtását, és hozzájárul az üzenetek minőségével kapcsolatos problémákhoz, ami a poggyászok helytelen kezelésének növekedéséhez vezet.

Jelenleg az optikai vonalkód-leolvasás a domináns nyomkövetési technológia, amelyet a vizsgált repülőterek többsége alkalmaz, és a létesítmények 73 százalékánál alkalmazzák.

A hatékonyabb, RFID segítségével történő nyomkövetést a vizsgált repülőterek 27 százalékán alkalmazzák. Nevezetesen, hogy az RFID-technológiát nagyobb arányban alkalmazzák a mega repülőtereken, és 54 százalékuk már alkalmazza ezt a fejlett nyomkövető rendszert.