A CRRC Chengdu Company végső összeszerelő üzemében, amely a Xindu kerület modern közlekedési ipari funkcionális területén található, egy metrószerelvény
ő és munkatársai működtetik, a váztól a teljes járműig, az „üres héjtól” a teljes magig. Elektronikus nyomatékkulcs be
Xue Tiankai kezelő keze saját mérési és vezeték nélküli átviteli funkcióval rendelkezik, a csavar nem feszes, korábban manuális kellett
megerősítést, és most nézze meg a működő rendszert a mellette lévő számítógépen, hatékonyan és pontosan. Az erős lánc felépítésén alapul,
A csengdui vasúti tranzitágazat céljai egyértelműek: 2025-re a „felmérés és tervezés – mérnöki tevékenység” teljes iparági láncának előnyei
építőipar – berendezésgyártás – intelligens üzemeltetés és karbantartás, valamint értéknövelt szolgáltatások” kiemelten szerepel, és arra törekszik
eléri a 280 milliárd jüant az egész iparági lánc fő üzleti bevételéből.

Itt a rendszer ipari tervezése és a jármű, ajtók, sebességváltók, forgóvázak, légkondicionáló és egyéb gyártósorok befejezése révén a
járműkarbantartási folyamat kompaktabb kapcsolat, a jármű karbantartási hatékonysága 8%-kal nőtt. Az intelligens gyár átvette a vezetést a bevezetésben
A CRRC MRO (városi vasúti karbantartási rendszer), IOT rendszer (gyártósoros digitális rendszer) és egyéb termelésirányítási rendszerek, megnyitva az adatokat
a gyártás és a gyártás összes kapcsolatának összekapcsolása, megvalósítva az információmegosztást a járműkarbantartási folyamat, beszerzés, gyártás, minőség és
egyéb kapcsolatok, valamint a termelési intelligencia szintjének átfogó javítása. „A hagyományos karbantartáshoz a dolgozóknak ki kell menniük a helyszínre, hogy adatokat gyűjtsenek,
mérni, elemezni, majd végrehajtani a „pótló műtétet” és a „műtét utáni kimutatást”. Az MRO városi vasút karbantartási rendszere gyűjti majd az adatokat
a vonat teljes életciklusát, és integrálja azt, hogy a „meta-univerzumhoz” hasonló szimulációs interfészt alkosson a karbantartás hatékonyabbá tétele érdekében.”
van csavarnyomaték-működés „elektronikus felügyelő”, ez év végén bevezetik az automata robot gyártósort is…

A 14. ötéves terv a csengdui vasúti tranzitipar fejlesztésére (tervezet megjegyzésekre) azt javasolja, hogy 2025-re az egész
„felmérés és tervezés – mérnöki építés – berendezésgyártás – intelligens üzemeltetés és karbantartás, valamint értéknövelt szolgáltatások” iparági lánca
tovább emeljük, és az egész iparági lánc fő üzleti bevétele eléri a 280 milliárd jüant. A vasúti tranzit fejlesztése szempontjából
berendezésipar, törekedjen 2025-re, Chengdu vasúti tranzitberendezések gyártása fő üzleti bevétele elérte az 55 milliárd jüant, ami több mint
A teljes iparági lánc 20%-a, a járműberendezések támogató kapacitása elérte a 70%-ot, a mechanikai és elektromos rendszertámogató kapacitás elérte
több mint 30%. A Chengdu vasúti tranzit ökológiai kört tovább javítják és bővítik.