Ak grandisan nan refòm ekonomik domestik la ak ouvèti, endistri aviyasyon sivil domestik la te reyalize devlopman san parèy, kantite pasaje k ap antre ak ale nan ayewopò an te kontinye ogmante, ak debi bagaj la te rive nan yon nouvo wotè.

Manyen bagaj te toujou yon travay gwo ak konplèks pou gwo èpòt, espesyalman kontinyèl atak teworis kont endistri aviyasyon an te mete pi devan tou pi wo kondisyon pou idantifikasyon bagaj ak teknoloji swiv. Ki jan yo jere pil la nan bagaj ak efektivman amelyore efikasite nan pwosesis se yon pwoblèm enpòtan fè fas a pa konpayi avyon.

Nan sistèm jesyon bagaj ayewopò byen bonè, bagaj pasaje yo te idantifye pa etikèt kòd bar, epi pandan pwosesis transmèt, klasman ak pwosesis bagaj pasaje yo te reyalize lè yo idantifye kòd bar la. Sistèm Suivi bagaj konpayi avyon mondyal yo devlope jiska prezan e li relativman matirite. Sepandan, nan ka gwo diferans nan bagaj tcheke, to rekonesans nan kòd bar difisil pou depase 98%, ki vle di ke konpayi avyon yo gen kontinyèlman envesti anpil tan ak Efò pou fè operasyon manyèl yo delivre sak triye nan diferan vòl.

An menm tan an, akòz egzijans direksyon segondè nan optik barcode, sa a tou ogmante kantite travay siplemantè pou anplwaye ayewopò yo lè yo pote anbalaj kòd bar. Senpleman itilize kòd bar pou matche ak triye bagaj se yon travay ki mande anpil tan ak enèji, epi li ka menm mennen nan reta vòl grav. Amelyore degre automatisation ak presizyon klasman nan sistèm klasman otomatik bagaj ayewopò a se yon gwo siyifikasyon pou pwoteje sekirite vwayaj piblik la, redwi entansite travay pèsonèl klasman ayewopò, ak amelyore efikasite fonksyònman an jeneral nan ayewopò an.

Teknoloji UHF RFID jeneralman konsidere kòm youn nan teknoloji ki pi potansyèl nan 21yèm syèk la. Li se yon nouvo teknoloji ki te lakòz chanjman nan jaden idantifikasyon otomatik apre teknoloji kòd bar. Li gen kondisyon ki pa liy-of-sight, longdistans, ki ba sou direksyon, kapasite kominikasyon san fil rapid ak egzat, epi li de pli zan pli konsantre sou sistèm klasman otomatik bagaj ayewopò an.

Finalman, nan mwa Oktòb 2005, IATA (Asosyasyon Entènasyonal Transpò Ayeryen) unaniment te pase yon rezolisyon fè UHF (Ultra High Frequency) RFID braslè-sou tags estanda a sèlman pou tag bagaj lè. Yo nan lòd yo fè fas ak nouvo defi ke bagaj pasaje yo poze nan kapasite nan manyen nan sistèm transmèt ayewopò an, ekipman RFID UHF yo te itilize nan sistèm nan bagaj pa pi plis ak plis ayewopò.

Sistèm otomatik klasman UHF RFID bagaj la se kole yon etikèt elektwonik sou bagaj chak pasaje yo tcheke owaza, ak etikèt elektwonik la anrejistre enfòmasyon pèsonèl pasaje yo, pò depa, pò arive, nimewo vòl, espas pakin, tan depa ak lòt enfòmasyon; bagaj Ekipman lekti ak ekri etikèt elektwonik enstale sou chak ne kontwòl koule a, tankou klasman, enstalasyon, ak reklamasyon bagaj. Lè bagaj ak enfòmasyon tag pase nan chak ne, lektè a pral li enfòmasyon an epi transmèt li nan baz done a reyalize pataje enfòmasyon ak siveyans nan tout pwosesis la nan transpò bagaj.