U pogonu za završnu montažu tvrtke CRRC Chengdu, smještenom u modernom funkcionalnom području prometne industrije okruga Xindu, nalazi se vlak podzemne željeznice
njime upravljaju on i njegovi kolege, od okvira do cijelog vozila, od „prazne ljuske“ do cijele jezgre. Elektronički moment ključ u
Ruka operatera Xue Tiankai ima vlastitu funkciju mjerenja i bežičnog prijenosa, vijak nije zategnut, prije je bilo potrebno ručno podešavanje.
potvrdu, a sada pogledajte radni sustav na računalu pored njega, učinkovit i točan. Na temelju konstrukcije snažnog lanca,
Ciljevi željezničke tranzitne industrije u Chengduu su jasni: do 2025. godine, napredak cijelog industrijskog lanca „geodetskih i projektantskih radova – inženjering“.
građevinarstvo – proizvodnja opreme – inteligentno upravljanje i održavanje te usluge s dodanom vrijednošću” dodatno su istaknuti i nastoje
dosegnuti 280 milijardi juana u glavnom poslovnom prihodu cijelog industrijskog lanca.

Ovdje se, kroz sustav industrijskog dizajna i dovršetka vozila, vrata, mjenjača, podvozja, klima uređaja i ostalih proizvodnih linija, izrađuju
proces održavanja vozila kompaktnijim povezivanjem, učinkovitost održavanja vozila povećana je za 8%. Pametna tvornica preuzela je vodeću ulogu u uvođenju
CRRC-ov MRO (sustav održavanja gradskih željeznica), IOT sustav (digitalni sustav proizvodne linije) i drugi sustavi upravljanja proizvodnjom, otvaranje podataka
veza svih veza proizvodnje i izrađivanja, ostvarujući razmjenu informacija o procesu održavanja vozila, nabavi, proizvodnji, kvaliteti i
druge poveznice i sveobuhvatno poboljšati razinu proizvodne inteligencije. „Za tradicionalno održavanje, radnici moraju ići na lokaciju kako bi prikupili podatke,
mjeriti, analizirati, a zatim provoditi 'zamjensku operaciju' i 'postoperativno otkrivanje'.” Sustav održavanja gradske željeznice MRO prikupljat će podatke o
cijeli životni ciklus vlaka i integrirati ga kako bi se formiralo simulacijsko sučelje slično 'meta-svemiru' kako bi održavanje bilo učinkovitije.”
postoje "elektronički nadzornik" za upravljanje momentom vijaka, a krajem ove godine bit će uvedena i automatska robotska proizvodna linija...

Četrnaesti petogodišnji plan za razvoj željezničke tranzitne industrije Chengdua (Nacrt za komentare) predlaže da se do 2025. godine prednosti cijele
industrijski lanac „geodetskih radova i projektiranja – inženjerske izgradnje – proizvodnje opreme – inteligentnog rada i održavanja te usluga s dodanom vrijednošću“
bit će dodatno istaknut, a glavni poslovni prihod cijelog industrijskog lanca dosegnut će 280 milijardi juana. Što se tiče razvoja željezničkog prijevoza
industrija opreme, težiti do 2025., glavni poslovni prihod proizvodnje opreme za željeznički prijevoz u Chengduu dosegao je 55 milijardi juana, što čini više od
20% cijelog industrijskog lanca, kapacitet podrške opreme vozila dosegao je više od 70%, kapacitet podrške mehaničkih i električnih sustava dosegao je
više od 30%. Ekološki krug željezničkog tranzita u Chengduu bit će dodatno poboljšan i proširen.