घरेलू आर्थिक सुधार और खुलेपन की गहराई के साथ, घरेलू नागरिक उड्डयन उद्योग ने अभूतपूर्व विकास हासिल किया है, हवाई अड्डे में प्रवेश करने और जाने वाले यात्रियों की संख्या में वृद्धि जारी रही है, और सामान प्रवाह एक नई ऊंचाई पर पहुंच गया है।

बड़े हवाई अड्डों के लिए बैगेज हैंडलिंग हमेशा एक बड़ा और जटिल कार्य रहा है, विशेष रूप से विमानन उद्योग के खिलाफ लगातार आतंकवादी हमलों ने बैगेज पहचान और ट्रैकिंग तकनीक के लिए उच्च आवश्यकताओं को भी सामने रखा है। सामान के ढेर का प्रबंधन कैसे किया जाए और प्रसंस्करण दक्षता में प्रभावी ढंग से सुधार कैसे किया जाए, यह एयरलाइंस के सामने एक महत्वपूर्ण मुद्दा है।

प्रारंभिक हवाई अड्डे के सामान प्रबंधन प्रणाली में, यात्री सामान की पहचान बारकोड लेबल द्वारा की जाती थी, और संदेश भेजने की प्रक्रिया के दौरान, बारकोड की पहचान करके यात्री सामान की छँटाई और प्रसंस्करण किया जाता था। वैश्विक एयरलाइनों की बैगेज ट्रैकिंग प्रणाली अब तक विकसित हो चुकी है और अपेक्षाकृत परिपक्व है। हालाँकि, चेक किए गए सामान में बड़े अंतर के मामले में, बारकोड की पहचान दर 98% से अधिक होना मुश्किल है, जिसका अर्थ है कि एयरलाइंस को अलग-अलग उड़ानों में सॉर्ट किए गए बैग पहुंचाने के लिए मैन्युअल संचालन करने के लिए लगातार बहुत समय और प्रयास करना पड़ता है।

साथ ही, बारकोड स्कैनिंग की उच्च दिशात्मक आवश्यकताओं के कारण, बारकोड पैकेजिंग करते समय हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए अतिरिक्त कार्यभार भी बढ़ जाता है। सामान का मिलान और वर्गीकरण करने के लिए बस बारकोड का उपयोग करना एक ऐसा काम है जिसमें बहुत समय और ऊर्जा की आवश्यकता होती है, और इससे उड़ान में गंभीर देरी भी हो सकती है। सार्वजनिक यात्रा की सुरक्षा की रक्षा करने, हवाई अड्डे पर छँटाई करने वाले कर्मियों की कार्य तीव्रता को कम करने और हवाई अड्डे की समग्र परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए हवाई अड्डे के सामान की स्वचालित छँटाई प्रणाली की स्वचालन डिग्री और छँटाई सटीकता में सुधार करना बहुत महत्वपूर्ण है।

यूएचएफ आरएफआईडी तकनीक को आम तौर पर 21वीं सदी में सबसे संभावित प्रौद्योगिकियों में से एक माना जाता है। यह एक नई तकनीक है जिसने बार कोड तकनीक के बाद स्वचालित पहचान के क्षेत्र में बदलाव लाये हैं। इसमें नॉन-लाइन-ऑफ़-विज़न, लंबी दूरी, दिशात्मकता पर कम आवश्यकताएं, तेज़ और सटीक वायरलेस संचार क्षमताएं हैं, और यह तेजी से हवाई अड्डे के सामान स्वचालित छँटाई प्रणाली पर केंद्रित है।

अंततः, अक्टूबर 2005 में, IATA (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) ने सर्वसम्मति से UHF (अल्ट्रा हाई फ़्रीक्वेंसी) RFID स्ट्रैप-ऑन टैग को एयर लगेज टैग के लिए एकमात्र मानक बनाने का प्रस्ताव पारित किया। यात्री सामान के कारण हवाई अड्डे की परिवहन प्रणाली की हैंडलिंग क्षमता के सामने आने वाली नई चुनौतियों से निपटने के लिए, अधिक से अधिक हवाई अड्डों द्वारा सामान प्रणाली में यूएचएफ आरएफआईडी उपकरण का उपयोग किया गया है।

यूएचएफ आरएफआईडी बैगेज स्वचालित सॉर्टिंग प्रणाली प्रत्येक यात्री के बेतरतीब ढंग से जांचे गए सामान पर एक इलेक्ट्रॉनिक लेबल चिपकाने के लिए है, और इलेक्ट्रॉनिक लेबल यात्री की व्यक्तिगत जानकारी, प्रस्थान बंदरगाह, आगमन बंदरगाह, उड़ान संख्या, पार्किंग स्थान, प्रस्थान समय और अन्य जानकारी रिकॉर्ड करता है; सामान इलेक्ट्रॉनिक टैग पढ़ने और लिखने के उपकरण प्रवाह के प्रत्येक नियंत्रण नोड पर स्थापित किए जाते हैं, जैसे कि छंटाई, स्थापना और सामान का दावा। जब टैग जानकारी वाला सामान प्रत्येक नोड से होकर गुजरता है, तो पाठक जानकारी को पढ़ेगा और सामान परिवहन की पूरी प्रक्रिया में जानकारी साझा करने और निगरानी का एहसास करने के लिए इसे डेटाबेस में प्रसारित करेगा।