Yayin da lokacin tafiye-tafiyen bazara ya fara zafi, wata kungiyar kasa da kasa da ke mai da hankali kan kamfanonin jiragen sama na duniya ta fitar da rahoton ci gaba kan aiwatar da sa ido kan kaya.

Tare da kashi 85 cikin 100 na kamfanonin jiragen sama a yanzu suna aiwatar da wani nau'i na tsarin bin kaya, Monika Mejstrikova, Daraktar Ayyukan Ground na IATA, ta ce "masu tafiya za su iya samun ƙarin kwarin gwiwa cewa jakunkunansu za su kasance a jirgin idan sun isa." IATA tana wakiltar kamfanonin jiragen sama 320 wanda ya ƙunshi kashi 83 na zirga-zirgar jiragen sama na duniya.

RFID Samun Faɗin Amfani Resolution 753 yana buƙatar kamfanonin jiragen sama su yi musayar saƙon saƙon kaya tare da abokan haɗin gwiwa da wakilansu. Kayan aikin saƙon jaka na yanzu ya dogara da fasahar gado ta amfani da saƙon nau'in B mai tsada, a cewar jami'an IATA.

Wannan babban farashi yana tasiri ga aiwatar da ƙuduri kuma yana ba da gudummawa ga al'amurran da suka shafi ingancin saƙo, wanda ke haifar da karuwa a cikin kuskuren kaya.

A halin yanzu, na'urar duba lambar gani ita ce babbar fasahar bin diddigin da akasarin filayen jirgin saman da aka bincika ke aiwatarwa, ana amfani da su a kashi 73 na wurare.

Ana aiwatar da bin diddigin ta amfani da RFID, wanda ya fi dacewa, a cikin kashi 27 cikin ɗari na filayen jirgin saman da aka bincika. Musamman ma, fasahar RFID ta ga adadin karɓuwa a manyan filayen jiragen sama, tare da kashi 54 cikin ɗari sun riga sun aiwatar da wannan tsarin sa ido na ci gaba.