A medida que a tempada de viaxes de verán comeza a aumentar, unha organización internacional centrada na industria aérea global publicou un informe de progreso sobre a implantación do seguimento de equipaxe.

Co 85 por cento das compañías aéreas que agora teñen algún sistema implementado para o seguimento da equipaxe, Monika Mejstrikova, directora de operacións terrestres da IATA, dixo que "os viaxeiros poden ter aínda máis confianza en que as súas maletas estarán no carrusel á chegada". IATA representa a 320 compañías aéreas que comprenden o 83 por cento do tráfico aéreo mundial.

A resolución 753 de RFID para un uso máis amplo esixe que as compañías aéreas intercambien mensaxes de seguimento de equipaxe cos socios interlínea e os seus axentes. Segundo os funcionarios da IATA, a actual infraestrutura de mensaxería de equipaxe depende de tecnoloxías legadas que usan mensaxes de tipo B custosas.

Este alto custo está a afectar negativamente á implementación da resolución e contribúe a problemas coa calidade das mensaxes, o que provoca un aumento da mala xestión da equipaxe.

Actualmente, a dixitalización de códigos de barras ópticos é a tecnoloxía de seguimento dominante implementada pola maioría dos aeroportos enquisados, utilizada no 73 por cento das instalacións.

O seguimento mediante RFID, que é máis eficiente, implícase no 27 por cento dos aeroportos enquisados. Notablemente, a tecnoloxía RFID experimentou taxas de adopción máis altas nos megaaeroportos, cun 54 por cento xa implementando este sistema de seguimento avanzado.