A xestión do inventario ten un impacto crucial na eficiencia da operación empresarial. Co desenvolvemento da informacióntecnoloxía e intelixencia na industria de fabricación, máis e máis empresas están a utilizar tecnoloxía avanzada para mellorara súa xestión de inventarios. Tomando como exemplo a FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factory, este traballo pretende explorar o principalproblemas aos que se enfrontan no proceso de xestión de inventarios, e estudar como optimizar a xestión de inventarios coa axuda detecnoloxía loxística moderna, e utilizar métodos dixitais, automatizados e intelixentes para superar as limitacións do tradicionalmodelos de xestión, para conseguir un sistema de xestión de inventarios máis científico e eficiente.

Na actualidade, a industria de fabricación de automóbiles afronta unha dura proba, "alta calidade e baixo custo" converteuse na dirección defabricantes de automóbiles tradicionais. A xestión eficaz do inventario non só axuda a reducir o custo de inventario das empresas,pero tamén acelera o fluxo de fondos. Polo tanto, as empresas de automóbiles tradicionais precisan innovar con urxenciainformación de xestión de inventarios, adoptar novas tecnoloxías para substituír os métodos de xestión tradicionais, para reduciro consumo de recursos humanos, reducir o risco de erros e atrasos na información, e garantir que o inventario e as variedadescorresponden á demanda real. Para mellorar continuamente o sistema de xestión de inventarios e mellorar o nivel de xestión xeral.

As plantas de produción de automóbiles manexan máis de 10.000 pezas. Na xestión de inventarios, a recepción e o almacenamento é un vínculo crucial, o que implicaa inspección de cantidade e calidade, identificación e rexistro de información dos bens, que afectan directamente a fiabilidade do inventario ea puntualidade da actualización dos datos.

A forma tradicional de recibir mercadorías en almacenamento depende da dixitalización manual de códigos de barras, que require unha serie de pasos como o estampado,escanear e rasgar as etiquetas kanban, o que non só provoca un desperdicio de acción e tempo de espera do proceso, senón que tamén pode provocar moito tempo.de pezas na entrada, e mesmo provocar un atraso, que non se pode almacenar rapidamente. Ademais, debido ao complexo proceso de recepciónmercancías e almacenamento, é necesario completar manualmente varios procesos como a recepción de pedidos, a recepción, a inspección e a estantería,resultando nun ciclo de almacenamento longo e fácil de perder ou errar, distorsionando así a información do inventario e aumentando o risco dexestión de inventarios.

Para resolver estes problemas, moitas fábricas de automóbiles introduciron tecnoloxía RFID para optimizar a recepción e o almacenamento.proceso. A práctica específica é ligar unha etiqueta RFID ao código de barras do Kanban da peza e fixala ao aparello ou ao vehículo de transferencia.que envía a parte. Cando a carretilla elevadora leva as pezas cargadas do equipo a través do porto de descarga, o sensor de terra activará o RFIDlector para ler a información da etiqueta e enviar o sinal de radiofrecuencia, a información descodificada transmitirase á direcciónsistema, e crear automaticamente o rexistro de almacenamento das pezas e dos seus equipos, realizando o rexistro automático de almacenamento ao descargar.