As it simmerreisseizoen begjint te ferwaarmjen, publisearre in ynternasjonale organisaasje dy't rjochte is op 'e wrâldwide loftfeartyndustry in foarútgongsrapport oer de ymplemintaasje fan bagaazjefolging.

Mei 85 persint fan 'e loftfeartmaatskippijen dy't no ien of oare systeem hawwe ymplementearre foar it folgjen fan bagaazje, sei Monika Mejstrikova, IATA-direkteur Ground Operations, "reizgers kinne noch mear fertrouwen hawwe dat har koffers by oankomst by de karrousel sille wêze." IATA fertsjintwurdiget 320 loftfeartmaatskippijen dy't 83 prosint fan it wrâldwide loftferkear útmeitsje.

RFID wint breder gebrûk Resolúsje 753 fereasket dat loftfeartmaatskippijen berjochten foar it folgjen fan bagaazje útwikselje mei interline-partners en har aginten. De hjoeddeistige ynfrastruktuer foar bagaazjeberjochten hinget ôf fan legacy technologyen dy't kostbere Type B-berjochten brûke, neffens IATA-amtners.

Dizze hege kosten beynfloedzje de ymplemintaasje fan 'e resolúsje negatyf en draacht by oan problemen mei berjochtkwaliteit, wat liedt ta in tanimming fan mishanneling fan bagaazje.

Op it stuit is optyske barcode skennen de dominante trackingtechnology útfierd troch de mearderheid fan ûndersochte lofthavens, brûkt by 73 prosint fan foarsjenningen.

Tracking mei RFID, dat effisjinter is, wurdt ymplementearre yn 27 prosint fan ûndersochte fleanfjilden. Opmerklik hat RFID-technology hegere oannamesifers sjoen op mega-lofthavens, mei 54 prosint al dy't dit avansearre folchsysteem ymplementearre.