Ynventarisbehear hat in krúsjale ynfloed op de effisjinsje fan bedriuwsfiering. Mei de ûntwikkeling fan ynformaasjetechnology en yntelliginsje yn 'e produksjesektor, mear en mear bedriuwen brûke avansearre technology om te ferbetterjenharren ynventarisaasje behear. Troch FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factory as foarbyld te nimmen, is dit papier fan doel it haad te ferkennenproblemen konfrontearre yn de ynventarisaasje behear proses, en studearje hoe te optimalisearjen ynventarisaasje behear mei help fanmoderne logistike technology, en brûke digitale, automatisearre en yntelliginte metoaden om de beheiningen fan tradisjonele te oerwinnenmanagementmodellen, om in wittenskipliker en effisjinter systeem foar ynventarisbehear te berikken.

Op it stuit stiet de autoprodusearjende yndustry foar in swiere test, "hege kwaliteit, lege kosten" is de rjochting wurden fantradisjonele autofabrikanten. Effektyf ynventarisbehear helpt net allinich om de ynventariskosten fan bedriuwen te ferminderjen,mar ek versnelt de stream fan fûnsen. Dêrom moatte tradisjonele auto-bedriuwen driuwend ynnovearje fia deinformationization fan ynventarisaasje behear, oannimme nije technologyen te ferfangen tradisjonele behear metoaden, sa as te ferminderjenit konsumpsje fan minsklike boarnen, ferminderje it risiko fan ynformaasjeflaters en fertragingen, en soargje derfoar dat de ynventaris en fariëteitenoerien mei de werklike fraach. Om it ynventarisbehearsysteem kontinu te ferbetterjen en it algemiene behearnivo te ferbetterjen.

Autoproduksjeplanten behannelje mear dan 10.000 dielen. Yn ynventarisbehear, ûntfange en opslach is in krúsjale keppeling, wêrby't it giet omde kwantiteit- en kwaliteitsynspeksje, identifikaasje en ynformaasjeregistraasje fan guod, dy't direkte ynfloed hat op 'e betrouberens fan ynventarisaasje ende aktualiteit fan gegevens update.

De tradisjonele manier om guod yn opslach te ûntfangen is basearre op hânmjittich scannen fan barcodes, wat in searje stappen fereasket, lykas stampen,Kanban-etiketten scannen en skuorre, wat net allinich in protte fergriemde aksje en proseswachttiid feroarsaket, mar ek kin liede ta in lange tiidfan dielen yn 'e yngong, en sels feroarsaakje in efterstân, dy't net gau opslein wurde kin. Derneist, troch it komplekse proses fan ûntfangenguod en opslach, is it nedich om meardere prosessen mei de hân te foltôgjen, lykas ûntfangst fan bestelling, ûntfange, ynspeksje en planken,resultearret yn in lange opslachsyklus en maklik te missen of te missen, dêrtroch ynventarisaasjeynformaasje ferfoarme en it risiko fanynventarisaasje behear.

Om dizze problemen op te lossen, hawwe in protte autofabriken RFID-technology yntrodusearre om de ûntfangst en opslach te optimalisearjenproses. De spesifike praktyk is om in RFID-tag te binen oan 'e barcode fan' e Kanban fan it diel, en it fêst te meitsjen oan it apparaat of oerdrachtautodat ferstjoert it diel. As de heftruck de laden dielen fan 'e apparatuer troch de ûntslachhaven draacht, sil de grûnsensor de RFID triggerlêzer om de labelynformaasje te lêzen, en it radiofrekwinsjesinjaal te stjoeren, sil de dekodearre ynformaasje wurde oerdroegen oan it managementsysteem, en automatysk it opslachrekord fan 'e dielen en har apparatuer oanmeitsje, it realisearjen fan de automatyske opslachregistraasje by it lossen.