Avec l'approfondissement de la réforme économique nationale et l'ouverture, l'industrie nationale de l'aviation civile a atteint un développement sans précédent, le nombre de passagers entrant et sortant de l'aéroport a continué d'augmenter et le débit de bagages a atteint un nouveau sommet.

La gestion des bagages a toujours été une tâche énorme et complexe pour les grands aéroports, en particulier les attaques terroristes continues contre l'industrie aéronautique qui ont également mis en avant des exigences plus élevées en matière de technologie d'identification et de suivi des bagages. Comment gérer la pile de bagages et améliorer efficacement l’efficacité du traitement est un problème important auquel sont confrontées les compagnies aériennes.

Dans les premiers systèmes de gestion des bagages des aéroports, les bagages des passagers étaient identifiés par des étiquettes à code-barres, et pendant le processus de transport, le tri et le traitement des bagages des passagers étaient réalisés grâce à l'identification du code-barres. Le système de suivi des bagages des compagnies aériennes mondiales s'est développé jusqu'à présent et est relativement mature. Cependant, en cas de grandes différences dans les bagages enregistrés, le taux de reconnaissance des codes-barres dépasse difficilement 98 %, ce qui signifie que les compagnies aériennes doivent continuellement investir beaucoup de temps et d'efforts pour effectuer des opérations manuelles pour livrer les bagages triés sur différents vols.

Dans le même temps, en raison des exigences directionnelles élevées de la lecture des codes-barres, cela augmente également la charge de travail supplémentaire du personnel de l'aéroport lors de l'emballage des codes-barres. Utiliser simplement des codes-barres pour trier et trier les bagages est un travail qui demande beaucoup de temps et d'énergie, et peut même entraîner de graves retards de vol. Améliorer le degré d'automatisation et la précision du tri du système de tri automatique des bagages de l'aéroport est d'une grande importance pour protéger la sécurité des déplacements publics, réduire l'intensité de travail du personnel de tri de l'aéroport et améliorer l'efficacité opérationnelle globale de l'aéroport.

La technologie RFID UHF est généralement considérée comme l’une des technologies les plus prometteuses du 21e siècle. Il s’agit d’une nouvelle technologie qui a provoqué des changements dans le domaine de l’identification automatique après la technologie des codes à barres. Il a des exigences de directionnalité sans visibilité directe, longue distance, faibles, des capacités de communication sans fil rapides et précises, et se concentre de plus en plus sur le système de tri automatique des bagages de l'aéroport.

Enfin, en octobre 2005, l'IATA (Association du transport aérien international) a adopté à l'unanimité une résolution visant à faire des étiquettes RFID à sangles UHF (ultra haute fréquence) la seule norme pour les étiquettes de bagages aériens. Afin de faire face aux nouveaux défis que posent les bagages des passagers à la capacité de traitement du système de convoyage de l'aéroport, l'équipement RFID UHF a été utilisé dans le système de bagages par de plus en plus d'aéroports.

Le système de tri automatique des bagages UHF RFID consiste à coller une étiquette électronique sur les bagages enregistrés au hasard de chaque passager, et l'étiquette électronique enregistre les informations personnelles du passager, le port de départ, le port d'arrivée, le numéro de vol, l'espace de stationnement, l'heure de départ et d'autres informations ; bagages Des équipements électroniques de lecture et d'écriture d'étiquettes sont installés sur chaque nœud de contrôle du flux, comme le tri, l'installation et la récupération des bagages. Lorsque les bagages contenant les informations de l'étiquette passent par chaque nœud, le lecteur lira les informations et les transmettra à la base de données pour réaliser le partage et la surveillance des informations tout au long du processus de transport des bagages.