Kesämatkailukauden alkaessa lämmetä globaaliin lentoteollisuuteen keskittynyt kansainvälinen järjestö julkaisi edistymisraportin matkatavaroiden seurannan käyttöönotosta.

Kun 85 prosentilla lentoyhtiöistä on nyt käytössä jonkinlainen järjestelmä matkatavaroiden seurantaan, Monika Mejstrikova, IATA:n maatoimintojen johtaja, sanoi, että "matkustajat voivat luottaa vielä enemmän siihen, että heidän laukkunsa ovat karusellissa saapuessaan." IATA edustaa 320 lentoyhtiötä, jotka muodostavat 83 prosenttia maailmanlaajuisesta lentoliikenteestä.

RFID:n laajempi käyttö Resoluutio 753 edellyttää lentoyhtiöiden vaihtavan matkatavaroiden seurantaviestejä interline-kumppaneiden ja heidän edustajiensa kanssa. IATA:n virkamiesten mukaan nykyinen matkatavaroiden viestintäinfrastruktuuri riippuu vanhoista teknologioista, jotka käyttävät kalliita B-tyypin sanomia.

Nämä korkeat kustannukset vaikuttavat haitallisesti ratkaisun toteuttamiseen ja lisäävät viestien laatuun liittyviä ongelmia, mikä johtaa matkatavaroiden väärinkäsittelyn lisääntymiseen.

Tällä hetkellä optinen viivakoodiskannaus on hallitseva seurantatekniikka, joka on otettu käyttöön suurimmalla osalla tutkituista lentokentistä, ja sitä käytetään 73 prosentissa tiloista.

RFID-seuranta, joka on tehokkaampi, on toteutettu 27 prosentilla tutkituista lentoasemista. Erityisesti RFID-teknologiaa on käytetty enemmän megalentokentillä, ja 54 prosenttia on jo ottanut käyttöön tämän edistyneen seurantajärjestelmän.