Varastonhallinnalla on ratkaiseva vaikutus yrityksen toiminnan tehokkuuteen. Tiedon kehittymisen myötäteknologiaa ja älykkyyttä valmistavassa teollisuudessa, yhä useammat yritykset käyttävät kehittynyttä teknologiaa parantaakseenvarastonhallintaansa. Ottamalla esimerkkinä FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factoryn, tässä artikkelissa pyritään tutkimaan tärkeimpiävarastonhallintaprosessissa kohtaamat ongelmat ja tutkia, miten varastonhallinta optimoidaan sen avullamodernia logistiikkateknologiaa ja käyttää digitaalisia, automatisoituja ja älykkäitä menetelmiä voittaakseen perinteisen rajoituksethallintamalleja, jotta saadaan aikaan tieteellisempi ja tehokkaampi varastonhallintajärjestelmä.

Tällä hetkellä autoteollisuudella on edessään vakava testi, "korkea laatu, alhaiset kustannukset" on tullut suuntaperinteiset autonvalmistajat. Tehokas varastonhallinta ei ainoastaan ​​auta vähentämään yritysten varastokustannuksia,mutta myös nopeuttaa varojen kulkua. Siksi perinteisten autoyritysten on kiireesti innovoitava kauttaVarastonhallinnan tiedottaminen, ottamaan käyttöön uusia tekniikoita korvaamaan perinteiset hallintamenetelmät, jotta voidaan vähentääinhimillisten resurssien kulutusta, vähentää tietovirheiden ja viivästysten riskiä ja varmistaa, että kartoitus ja lajikkeetvastaa todellista kysyntää. Varastonhallintajärjestelmän jatkuvan parantamisen ja yleisen johtamisen tason parantamiseksi.

Autojen tuotantolaitokset käsittelevät yli 10 000 osaa. Varastojen hallinnassa vastaanotto ja varastointi ovat keskeinen linkki, joka sisältäätavaroiden määrän ja laadun tarkastus, tunnistaminen ja tietojen kirjaaminen, mikä vaikuttaa suoraan varaston luotettavuuteen jatietojen päivityksen oikea-aikaisuus.

Perinteinen tapa vastaanottaa tavaroita varastoon perustuu viivakoodien manuaaliseen skannaukseen, joka vaatii useita vaiheita, kuten leimaamista,kanban-etikettien skannaus ja repeytyminen, mikä ei ainoastaan ​​aiheuta paljon turhaa toimintaa ja prosessin odotusaikaa, vaan voi myös johtaa pitkäänosia sisäänkäynnissä, ja jopa aiheuttaa ruuhkaa, jota ei voida nopeasti varastoida. Lisäksi monimutkaisen vastaanottoprosessin vuoksitavaroita ja varastointia varten on tarpeen suorittaa manuaalisesti useita prosesseja, kuten tilauksen vastaanotto, vastaanotto, tarkastus ja hyllyttäminen,tuloksena on pitkä varastointisykli ja helppo ohittaa tai huijata, mikä vääristää varastotietoja ja lisää riskiävarastonhallinta.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi monet autotehtaat ovat ottaneet käyttöön RFID-teknologian vastaanoton ja varastoinnin optimoimiseksi.käsitellä. Erityinen käytäntö on sitoa RFID-tunniste osan Kanban-viivakoodiin ja kiinnittää se laitteeseen tai siirtoajoneuvoon.joka lähettää osan. Kun trukki kuljettaa laitteistoon ladattuja osia poistoaukon läpi, maa-anturi laukaisee RFID:nLukija voi lukea etiketin tiedot ja lähettää radiotaajuisen signaalin, dekoodatut tiedot välitetään johdollejärjestelmä, ja luo automaattisesti osien ja niiden laitteiden säilytystietueet toteuttaen automaattisen varastointirekisteröinnin purkamisen yhteydessä.