Kuna suvine reisihooaeg hakkab kuumaks minema, avaldas globaalsele lennutööstusele keskendunud rahvusvaheline organisatsioon pagasi jälgimise rakendamise eduaruande.

Kuna 85 protsendil lennufirmadest on nüüd kasutusele võetud mingi süsteem pagasi jälgimiseks, ütles IATA maapealsete operatsioonide direktor Monika Mejstrikova, et "reisijad võivad olla veelgi kindlamad, et nende kotid on saabumisel karussellil." IATA esindab 320 lennufirmat, mis moodustavad 83 protsenti ülemaailmsest lennuliiklusest.

RFID laialdasema kasutamise eraldusvõime 753 nõuab, et lennuettevõtjad vahetaksid pagasi jälgimise sõnumeid interline-partnerite ja nende agentidega. IATA ametnike sõnul sõltub praegune pagasisõnumite infrastruktuur pärandtehnoloogiatest, mis kasutavad kulukaid B-tüüpi sõnumeid.

See kõrge hind mõjutab negatiivselt eraldusvõime rakendamist ja aitab kaasa sõnumikvaliteedi probleemidele, mis põhjustab pagasi väärkäitlemise sagenemist.

Praegu on optiline vöötkoodi skaneerimine domineeriv jälgimistehnoloogia, mida rakendab enamik küsitletud lennujaamadest ja mida kasutatakse 73 protsendil rajatistest.

RFID-i abil jälgimist, mis on tõhusam, rakendatakse 27 protsendis küsitletud lennujaamadest. Eelkõige on RFID-tehnoloogia kasutuselevõtt megalennujaamades olnud kõrgem, kuna 54 protsenti on seda täiustatud jälgimissüsteemi juba rakendanud.