Varude haldamisel on oluline mõju ettevõtte toimimise tõhususele. Info arengugatehnoloogia ja luure töötlevas tööstuses kasutavad üha enam ettevõtteid täiustamiseks kõrgtehnoloogiatnende varude haldamine. Võttes näiteks FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factory, on selle artikli eesmärk uurida peamisiprobleeme, millega varude haldamise protsessis kokku puututakse, ja uurige, kuidas optimeerida varude haldamistkaasaegset logistikatehnoloogiat ning traditsiooniliste piirangute ületamiseks digitaalseid, automatiseeritud ja intelligentseid meetodeidjuhtimismudeleid, et saavutada teaduslikum ja tõhusam varude haldamise süsteem.

Praegu seisab autotööstus silmitsi tõsise proovikiviga, "kõrge kvaliteet ja madal hind" on muutunudtraditsioonilised autotootjad. Tõhus varude haldamine ei aita mitte ainult vähendada ettevõtete laokulusid,vaid kiirendab ka raha liikumist. Seetõttu peavad traditsioonilised autotööstuse ettevõtted kiiresti uuendusi tegemavarude haldamise informeerimine, võtta kasutusele uued tehnoloogiad, et asendada traditsioonilised juhtimismeetodid, et vähendadainimressursi tarbimist, vähendada teabevigade ja viivituste ohtu ning tagada inventuuri ja sortide olemasoluvastama tegelikule nõudlusele. Et pidevalt täiustada varude juhtimissüsteemi ja parandada üldist juhtimistaset.

Autotootmistehased töötlevad enam kui 10 000 detaili. Laohalduses on vastuvõtt ja ladustamine ülioluline lüli, mis hõlmabkaupade koguse ja kvaliteedi kontrolli, identifitseerimise ja teabe salvestamise, mis mõjutab otseselt laoseisu usaldusväärsust jaandmete uuendamise õigeaegsus.

Traditsiooniline laos olevate kaupade vastuvõtmise viis põhineb vöötkoodide käsitsi skaneerimisel, mis nõuab mitmeid samme, nagu tembeldamine,kanban-siltide skannimine ja rebimine, mis mitte ainult ei põhjusta palju raisatud tegevust ja protsessi ooteaega, vaid võib põhjustada ka pikka aegaosad sissepääsus ja isegi põhjustada mahajäämust, mida ei saa kiiresti salvestada. Lisaks keeruka vastuvõtuprotsessi tõttukaubad ja ladu, on vaja käsitsi lõpule viia mitu protsessi, nagu tellimuse vastuvõtmine, vastuvõtmine, ülevaatus ja riiulisse paigutamine,mille tagajärjeks on pikk laotsükkel ja seda on lihtne vahele jätta või valesti pühkida, moonutades seeläbi laoinfot ja suurendadesvarude juhtimine.

Nende probleemide lahendamiseks on paljud autotehased kasutusele võtnud RFID-tehnoloogia, et optimeerida vastuvõtmist ja ladustamist.protsessi. Spetsiifiline tava on siduda RFID-märgis osa Kanbani vöötkoodiga ja kinnitada see seadme või teisaldussõiduki külge.mis saadab osa. Kui tõstuk kannab seadmega koormatud osi läbi tühjenduspordi, käivitab maandusandur RFID-ilugeja sildi teabe lugemiseks ja raadiosagedussignaali saatmiseks edastatakse dekodeeritud teave juhtkonnalesüsteemi ja loob automaatselt osade ja selle seadmete salvestusregistri, realiseerides mahalaadimisel automaatse ladustamise registreerimise.