Afectada por la epidemia en los últimos dos años, la demanda de bicicletas eléctricas para logística instantánea y viajes de corta distancia ha aumentado y la industria de las bicicletas eléctricas se ha desarrollado rápidamente. Según el responsable del Comité de Asuntos Jurídicos del Comité Permanente de la Asamblea Popular Provincial de Guangdong, actualmente hay más de 20 millones de bicicletas eléctricas en la provincia.

Al mismo tiempo, con el aumento del número de bicicletas eléctricas, la escasez de pilas de carga al aire libre y el impacto de los precios de carga desiguales, de vez en cuando se ha producido la situación de “carga doméstica” de vehículos eléctricos. Además, la calidad de algunos productos de bicicletas eléctricas es desigual, la falta de conciencia de seguridad del usuario, el funcionamiento inadecuado y otros factores han provocado frecuentes accidentes de incendio durante el proceso de carga de los vehículos, y los problemas de seguridad contra incendios son destacados.

Según datos de Guangdong Fire Protection, hubo 163 incendios de bicicletas eléctricas en el primer trimestre de 2022, un aumento interanual del 10%, y 60 incendios de vehículos eléctricos o híbridos, un aumento interanual del 20%. .

Cómo resolver el problema de la carga segura de bicicletas eléctricas se ha convertido en uno de los problemas difíciles que afecta a los departamentos de bomberos en todos los niveles.

La jurisdicción de Sungang del distrito de Luohu, Shenzhen, dio la respuesta perfecta: sistema de prohibición de identificación por radiofrecuencia RFID para bicicletas eléctricas + sistema simple de detección de humo y rociado. Esta es la primera vez que el departamento de supervisión de incendios del distrito de Luohu utiliza medios científicos y tecnológicos para prevenir y controlar incendios de baterías de bicicletas eléctricas, y también es el primer caso en la ciudad.

El sistema instala identificadores RFID en las entradas y salidas de casas autoconstruidas en pueblos urbanos y en las entradas y salidas de vestíbulos de edificios residenciales. Al mismo tiempo, registra y utiliza información como el número de teléfono de los usuarios de bicicletas eléctricas para acceder e instalar etiquetas de identificación de las baterías de las bicicletas eléctricas. Una vez que la bicicleta eléctrica con la etiqueta de identificación ingresa al área de identificación del dispositivo de identificación RFID, el dispositivo de identificación emitirá una alarma activa y al mismo tiempo transmitirá la información de la alarma al centro de monitoreo en segundo plano mediante transmisión inalámbrica.

Los propietarios y supervisores integrales deben informarles sobre el propietario específico del hogar que trajo bicicletas eléctricas a la puerta.

Los propietarios y administradores integrales impidieron rápidamente que las bicicletas eléctricas ingresaran a los hogares mediante videos en vivo e inspecciones puerta a puerta.