En la planta de ensamblaje final de CRRC Chengdu Company, ubicada en el área funcional de la industria del transporte moderno del distrito de Xindu, un tren subterráneo
Es operado por él y sus colegas, desde el chasis hasta el vehículo completo, desde la "carcasa vacía" hasta el núcleo completo. La llave dinamométrica electrónica en
La mano del operador Xue Tiankai tiene su propia función de medición y transmisión inalámbrica, el perno no está apretado, solía necesitar manual
Confirmación, y ahora observe el sistema operativo en la computadora a su lado, eficiente y preciso. Basado en la construcción de una cadena robusta,
Los objetivos de la industria del transporte ferroviario de Chengdu son claros: para 2025, los avances de toda la cadena industrial de “estudio y diseño – ingeniería
Se destacan además los aspectos como la construcción, la fabricación de equipos, la operación y el mantenimiento inteligentes y los servicios de valor añadido, y se busca
alcanzar los 280 mil millones de yuanes en ingresos comerciales principales de toda la cadena industrial.

Aquí, a través del sistema de diseño industrial y terminación del vehículo, puertas, cajas de cambios, bogies, aire acondicionado y otras líneas de producción, realizamos la
Proceso de mantenimiento del vehículo: conexión más compacta, eficiencia de mantenimiento del vehículo aumentada en un 8 %. La fábrica inteligente tomó la iniciativa en la introducción.
El MRO (sistema de mantenimiento ferroviario urbano), el sistema IOT (sistema digital de línea de producción) y otros sistemas de gestión de producción de CRRC abren los datos
Enlace de todos los eslabones de la producción y fabricación, realizando el intercambio de información del proceso de mantenimiento del vehículo, adquisiciones, producción, calidad y
Otros enlaces y mejorar integralmente el nivel de inteligencia de producción. “Para el mantenimiento tradicional, los trabajadores deben acudir al sitio para recopilar datos,
medir, analizar y luego realizar la 'cirugía de reemplazo' y la 'detección postoperatoria'”. El sistema de mantenimiento ferroviario urbano MRO recopilará los datos de
todo el ciclo de vida del tren e integrarlo para formar una interfaz de simulación similar al 'metauniverso' para hacer más eficiente el mantenimiento”.
Hay un "supervisor electrónico" para la operación de torsión del perno y, a finales de este año, también se introducirá una línea de producción robótica automática.

El XIV Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Industria del Tránsito Ferroviario de Chengdu (Borrador para Comentarios) propone que para 2025, los avances de toda la industria
Cadena industrial de “estudio y diseño – construcción de ingeniería – fabricación de equipos – operación y mantenimiento inteligentes y servicios de valor añadido”
Se destacará aún más, y los ingresos comerciales principales de toda la cadena industrial alcanzarán los 280 mil millones de yuanes. En cuanto al desarrollo del transporte ferroviario...
Industria de equipos, esforzarse por 2025, el ingreso comercial principal de fabricación de equipos de tránsito ferroviario de Chengdu alcanzó los 55 mil millones de yuanes, lo que representa más de
20% de toda la cadena industrial, la capacidad de soporte de equipos de vehículos alcanzó más del 70%, la capacidad de soporte de sistemas mecánicos y eléctricos alcanzó
Más del 30%. El círculo ecológico de tránsito ferroviario de Chengdu se mejorará y ampliará aún más.