En la planta de ensamblaje final de CRRC Chengdu Company, ubicada en el área funcional de la industria del transporte moderno del distrito de Xindu, un tren subterráneo
es operado por él y sus colegas, desde el bastidor hasta el vehículo completo, desde la “cáscara vacía” hasta el núcleo completo. La llave dinamométrica electrónica en
la mano del operador Xue Tiankai tiene su propia función de medición y transmisión inalámbrica, el perno no está apretado, solía necesitar manual
confirmación, y ahora mire el sistema de trabajo en la computadora al lado, eficiente y preciso. Basado en la construcción de una cadena fuerte,
Los objetivos de la industria del transporte ferroviario de Chengdu son claros: para 2025, los avances de toda la cadena industrial de “estudio y diseño – ingeniería
construcción – fabricación de equipos – operación y mantenimiento inteligentes y servicios de valor agregado” se destacan aún más, y se esfuerzan por
alcanzar los 280 mil millones de yuanes en los principales ingresos comerciales de toda la cadena industrial.

Aquí, a través del sistema de diseño industrial y terminación del vehículo, puertas, cajas de cambios, bogies, aire acondicionado y otras líneas de producción, se logra
proceso de mantenimiento del vehículo conexión más compacta, la eficiencia del mantenimiento del vehículo aumentó en un 8%. La fábrica inteligente tomó la iniciativa en la introducción
MRO (sistema de mantenimiento de ferrocarriles urbanos), sistema IOT (sistema digital de línea de producción) de CRRC y otros sistemas de gestión de producción, abriendo los datos
enlace de todos los eslabones de producción y fabricación, realizando el intercambio de información del proceso de mantenimiento del vehículo, adquisición, producción, calidad y
otros enlaces, y mejorar integralmente el nivel de inteligencia de producción. “Para el mantenimiento tradicional, los trabajadores tienen que ir al sitio para recolectar datos,
medir, analizar y luego realizar la 'cirugía de reemplazo' y la 'detección posoperatoria'”. El sistema de mantenimiento del ferrocarril urbano MRO recogerá los datos de
"Todo el ciclo de vida del tren e integrarlo para formar una interfaz de simulación similar al 'metauniverso' para hacer el mantenimiento más eficiente".
hay un "supervisor electrónico" de operación de torsión de pernos, a finales de este año también se introducirá una línea de producción automática de robots...

El 14º Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Industria del Transporte Ferroviario de Chengdu (borrador para comentarios) propone que para 2025, los avances de todo el
Cadena industrial de “estudio y diseño – construcción de ingeniería – fabricación de equipos – operación y mantenimiento inteligentes y servicios de valor agregado”
Se destacará aún más y los principales ingresos comerciales de toda la cadena industrial alcanzarán los 280 mil millones de yuanes. En términos del desarrollo del tránsito ferroviario.
industria de equipos, esforzándose hasta 2025, los ingresos del negocio principal de fabricación de equipos de tránsito ferroviario de Chengdu alcanzaron los 55 mil millones de yuanes, lo que representa más de
20% de toda la cadena industrial, la capacidad de soporte de equipos de vehículos alcanzó más del 70%, la capacidad de soporte de sistemas mecánicos y eléctricos alcanzó
más del 30%. El círculo ecológico del tránsito ferroviario de Chengdu se mejorará y ampliará aún más.