Στο εργοστάσιο τελικής συναρμολόγησης της CRRC Chengdu Company, που βρίσκεται στη λειτουργική περιοχή της σύγχρονης βιομηχανίας μεταφορών της περιοχής Xindu, ένα τρένο μετρό
λειτουργεί από τον ίδιο και τους συναδέλφους του, από το πλαίσιο έως ολόκληρο το όχημα, από το «άδειο κέλυφος» έως ολόκληρο τον πυρήνα. Το ηλεκτρονικό δυναμόκλειδο μέσα
το χέρι του χειριστή Xue Tiankai έχει τη δική του λειτουργία μέτρησης και ασύρματης μετάδοσης, το μπουλόνι δεν είναι σφιχτό, χρειαζόταν εγχειρίδιο
επιβεβαίωση και τώρα κοιτάξτε το σύστημα εργασίας στον υπολογιστή δίπλα του, αποτελεσματικό και ακριβές. Με βάση την κατασκευή μιας ισχυρής αλυσίδας,
Οι στόχοι του κλάδου της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης του Chengdu είναι σαφείς: έως το 2025, οι προτάσεις ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας «έρευνα και σχεδιασμός - μηχανική
κατασκευή – κατασκευή εξοπλισμού – έξυπνη λειτουργία και συντήρηση και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας» επισημαίνονται περαιτέρω και προσπαθούμε να
φτάνουν τα 280 δισεκατομμύρια γιουάν στο κύριο επιχειρηματικό εισόδημα ολόκληρης της αλυσίδας του κλάδου.

Εδώ, μέσω του συστήματος βιομηχανικού σχεδιασμού και ολοκλήρωσης του οχήματος, των θυρών, των κιβωτίων ταχυτήτων, των φορείων, του κλιματισμού και άλλων γραμμών παραγωγής, γίνεται η
διαδικασία συντήρησης οχήματος πιο συμπαγής σύνδεση, η απόδοση συντήρησης του οχήματος αυξήθηκε κατά 8%. Το έξυπνο εργοστάσιο πρωτοστάτησε στην εισαγωγή
MRO του CRRC (σύστημα συντήρησης αστικών σιδηροδρομικών γραμμών), σύστημα IOT (ψηφιακό σύστημα γραμμής παραγωγής) και άλλα συστήματα διαχείρισης παραγωγής, ανοίγοντας τα δεδομένα
σύνδεση όλων των δεσμών παραγωγής και κατασκευής, πραγματοποίηση της ανταλλαγής πληροφοριών για τη διαδικασία συντήρησης οχημάτων, προμήθεια, παραγωγή, ποιότητα και
άλλους συνδέσμους και τη συνολική βελτίωση του επιπέδου ευφυΐας παραγωγής. «Για την παραδοσιακή συντήρηση, οι εργαζόμενοι πρέπει να πάνε στην τοποθεσία για να συλλέξουν δεδομένα,
μετρήστε, αναλύστε και στη συνέχεια πραγματοποιήστε «χειρουργική επέμβαση αντικατάστασης» και «μετεγχειρητική ανίχνευση». Το σύστημα συντήρησης αστικών σιδηροδρόμων MRO θα συλλέξει τα δεδομένα του
ολόκληρο τον κύκλο ζωής του τρένου και ενσωματώστε το για να σχηματίσετε μια διεπαφή προσομοίωσης παρόμοια με το «μετα-σύμπαν» για να κάνετε τη συντήρηση πιο αποτελεσματική».
υπάρχει λειτουργία ροπής μπουλονιού «ηλεκτρονικός επόπτης», στα τέλη του τρέχοντος έτους θα εισαχθεί επίσης η αυτόματη γραμμή παραγωγής ρομπότ…

Το 14ο Πενταετές Σχέδιο για την Ανάπτυξη της Βιομηχανίας Σιδηροδρομικής Διαμετακόμισης του Τσενγκντού (Σχέδιο για Σχόλια) προτείνει ότι έως το 2025, οι διαφημίσεις του συνόλου
βιομηχανική αλυσίδα "έρευνα και σχεδιασμός - μηχανική κατασκευή - κατασκευή εξοπλισμού - έξυπνη λειτουργία και συντήρηση και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας"
θα τονιστεί περαιτέρω και τα κύρια επιχειρηματικά έσοδα ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας θα φτάσουν τα 280 δισεκατομμύρια γιουάν. Όσον αφορά την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης
βιομηχανία εξοπλισμού, προσπαθούμε μέχρι το 2025, το κύριο επιχειρηματικό εισόδημα της κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης στο Τσενγκντού έφτασε τα 55 δισεκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας περισσότερα από
Το 20% ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας, η ικανότητα υποστήριξης εξοπλισμού οχημάτων έφτασε πάνω από το 70%, η ικανότητα υποστήριξης μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων έφτασε
περισσότερο από 30%. Ο οικολογικός κύκλος σιδηροδρομικής διαμετακόμισης Chengdu θα βελτιωθεί και θα επεκταθεί περαιτέρω.