Με την εμβάθυνση της εγχώριας οικονομικής μεταρρύθμισης και το άνοιγμα, η εγχώρια βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας σημείωσε πρωτοφανή ανάπτυξη, ο αριθμός των επιβατών που εισέρχονται και βγαίνουν από το αεροδρόμιο συνέχισε να αυξάνεται και η διακίνηση αποσκευών έχει φτάσει σε νέο ύψος.

Ο χειρισμός αποσκευών ήταν ανέκαθεν ένα τεράστιο και πολύπλοκο έργο για τα μεγάλα αεροδρόμια, ειδικά οι συνεχείς τρομοκρατικές επιθέσεις κατά της αεροπορικής βιομηχανίας προέβαλαν επίσης υψηλότερες απαιτήσεις για την τεχνολογία αναγνώρισης και παρακολούθησης αποσκευών. Ο τρόπος διαχείρισης του σωρού των αποσκευών και η αποτελεσματική βελτίωση της αποτελεσματικότητας επεξεργασίας είναι ένα σημαντικό ζήτημα που αντιμετωπίζουν οι αεροπορικές εταιρείες.

Στο πρώιμο σύστημα διαχείρισης αποσκευών του αεροδρομίου, οι αποσκευές των επιβατών αναγνωρίζονταν με ετικέτες γραμμωτού κώδικα και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μεταφοράς, η ταξινόμηση και η επεξεργασία των αποσκευών των επιβατών γινόταν με την αναγνώριση του γραμμικού κώδικα. Το σύστημα παρακολούθησης αποσκευών των παγκόσμιων αεροπορικών εταιρειών έχει αναπτυχθεί μέχρι σήμερα και είναι σχετικά ώριμο. Ωστόσο, σε περίπτωση μεγάλων διαφορών στις παραδοτέες αποσκευές, το ποσοστό αναγνώρισης των barcodes είναι δύσκολο να ξεπεράσει το 98%, πράγμα που σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να επενδύουν συνεχώς πολύ χρόνο και προσπάθειες για να εκτελούν χειροκίνητες λειτουργίες για την παράδοση ταξινομημένων αποσκευών σε διαφορετικές πτήσεις.

Ταυτόχρονα, λόγω των υψηλών κατευθυντικών απαιτήσεων της σάρωσης γραμμωτού κώδικα, αυτό αυξάνει επίσης τον επιπλέον φόρτο εργασίας για το προσωπικό του αεροδρομίου κατά την εκτέλεση συσκευασίας γραμμωτού κώδικα. Η απλή χρήση γραμμωτού κώδικα για την αντιστοίχιση και την ταξινόμηση των αποσκευών είναι μια εργασία που απαιτεί πολύ χρόνο και ενέργεια και μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε σοβαρές καθυστερήσεις πτήσεων. Η βελτίωση του βαθμού αυτοματισμού και της ακρίβειας ταξινόμησης του συστήματος αυτόματης ταξινόμησης αποσκευών αεροδρομίου είναι πολύ σημαντική για την προστασία της ασφάλειας των δημόσιων ταξιδιών, τη μείωση της έντασης εργασίας του προσωπικού διαλογής αεροδρομίου και τη βελτίωση της συνολικής λειτουργικής απόδοσης του αεροδρομίου.

Η τεχνολογία UHF RFID θεωρείται γενικά ως μια από τις πιο πιθανές τεχνολογίες στον 21ο αιώνα. Είναι μια νέα τεχνολογία που έχει προκαλέσει αλλαγές στον τομέα της αυτόματης αναγνώρισης μετά την τεχνολογία bar code. Έχει μη οπτική επαφή, μεγάλες αποστάσεις, χαμηλές απαιτήσεις κατευθυντικότητας, γρήγορες και ακριβείς δυνατότητες ασύρματης επικοινωνίας και εστιάζει όλο και περισσότερο στο σύστημα αυτόματης ταξινόμησης αποσκευών αεροδρομίου.

Τελικά, τον Οκτώβριο του 2005, η IATA (Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών) ενέκρινε ομόφωνα ψήφισμα για να καταστήσει τις ετικέτες ιμάντων RFID UHF (Ultra High Frequency) ως το μόνο πρότυπο για ετικέτες αεροπορικών αποσκευών. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι νέες προκλήσεις που θέτουν οι αποσκευές επιβατών στην ικανότητα χειρισμού του συστήματος μεταφοράς αεροδρομίου, ο εξοπλισμός UHF RFID χρησιμοποιείται στο σύστημα αποσκευών από όλο και περισσότερα αεροδρόμια.

Το σύστημα αυτόματης διαλογής αποσκευών UHF RFID επικολλά μια ηλεκτρονική ετικέτα στις τυχαία παραδοτέες αποσκευές κάθε επιβάτη και η ηλεκτρονική ετικέτα καταγράφει τα προσωπικά στοιχεία του επιβάτη, τη θύρα αναχώρησης, τη θύρα άφιξης, τον αριθμό πτήσης, τη θέση στάθμευσης, την ώρα αναχώρησης και άλλες πληροφορίες. αποσκευές Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός ανάγνωσης και εγγραφής ετικετών εγκαθίσταται σε κάθε κόμβο ελέγχου της ροής, όπως διαλογή, εγκατάσταση και παραλαβή αποσκευών. Όταν οι αποσκευές με πληροφορίες ετικέτας περνούν από κάθε κόμβο, ο αναγνώστης θα διαβάσει τις πληροφορίες και θα τις μεταδώσει στη βάση δεδομένων για να πραγματοποιήσει την ανταλλαγή πληροφοριών και την παρακολούθηση σε όλη τη διαδικασία μεταφοράς αποσκευών.