Während die Reisesaison im Sommer immer heißer wird, veröffentlichte eine internationale Organisation, die sich auf die globale Luftfahrtindustrie konzentriert, einen Fortschrittsbericht über die Implementierung der Gepäckverfolgung.

Da mittlerweile 85 Prozent der Fluggesellschaften über ein Sortiersystem für die Gepäckverfolgung verfügen, sagte Monika Mejstrikova, IATA-Direktorin für Bodenoperationen: „Reisende können noch mehr darauf vertrauen, dass ihr Gepäck bei der Ankunft am Gepäckband landet.“ Die IATA vertritt 320 Fluggesellschaften, die 83 Prozent des weltweiten Flugverkehrs ausmachen.

RFID gewinnt immer mehr an Bedeutung Gemäß Resolution 753 müssen Fluggesellschaften Gepäckverfolgungsnachrichten mit Interline-Partnern und deren Agenten austauschen. Laut IATA-Beamten ist die aktuelle Infrastruktur für die Gepäckmitteilung auf Legacy-Technologien angewiesen, die kostspielige Typ-B-Mitteilungen verwenden.

Diese hohen Kosten wirken sich nachteilig auf die Umsetzung der Lösung aus und tragen zu Problemen mit der Nachrichtenqualität bei, was zu einer Zunahme der unsachgemäßen Gepäckabfertigung führt.

Derzeit ist das optische Barcode-Scannen die dominierende Tracking-Technologie, die von den meisten untersuchten Flughäfen eingesetzt wird und in 73 Prozent der Einrichtungen eingesetzt wird.

Die effizientere Nachverfolgung mittels RFID ist an 27 Prozent der befragten Flughäfen implementiert. Bemerkenswert ist, dass die RFID-Technologie auf Großflughäfen eine höhere Akzeptanzrate verzeichnet: 54 Prozent implementieren dieses fortschrittliche Trackingsystem bereits.