Im Endmontagewerk der CRRC Chengdu Company, das sich im Funktionsbereich der modernen Transportindustrie des Bezirks Xindu befindet, ein U-Bahn-Zug
wird von ihm und seinen Kollegen bedient, vom Rahmen bis zum gesamten Fahrzeug, von der „leeren Hülle“ bis zum gesamten Kern. Der elektronische Drehmomentschlüssel
Die Hand des Bedieners Xue Tiankai verfügt über eine eigene Mess- und Funkübertragungsfunktion, der Bolzen ist nicht fest, es war früher eine manuelle erforderlich
Bestätigung, und schauen Sie sich nun das funktionierende System auf dem Computer daneben an, effizient und genau. Basierend auf dem Aufbau einer starken Kette,
Die Ziele der Schienenverkehrsbranche in Chengdu sind klar: Bis 2025 sollen die Vorteile der gesamten Industriekette „Vermessung und Design – Ingenieurwesen“ erreicht werden
„Konstruktion – Gerätebau – intelligenter Betrieb und Wartung sowie Mehrwertdienste“ werden weiter hervorgehoben und angestrebt
Erreichen Sie 280 Milliarden Yuan im Hauptgeschäftseinkommen der gesamten Industriekette.

Hier werden durch das System Industriedesign und Fertigstellung des Fahrzeugs, Türen, Getriebe, Drehgestelle, Klimaanlagen und andere Produktionslinien hergestellt
Fahrzeugwartungsprozess kompakter verbunden, Fahrzeugwartungseffizienz um 8 % erhöht. Die Smart Factory übernahm bei der Einführung die Führung
CRRCs MRO (städtisches Schienenwartungssystem), IOT-System (digitales Produktionsliniensystem) und andere Produktionsmanagementsysteme öffnen die Daten
Verknüpfung aller Verbindungen von Produktion und Fertigung, Realisierung des Informationsaustauschs über Fahrzeugwartungsprozess, Beschaffung, Produktion, Qualität und
andere Links und eine umfassende Verbesserung des Niveaus der Produktionsintelligenz. „Bei der herkömmlichen Wartung müssen die Arbeiter vor Ort sein, um Daten zu sammeln.
messen, analysieren und dann ‚Ersatzoperationen‘ und ‚postoperative Erkennung‘ durchführen.“ Das MRO-Stadtbahnwartungssystem wird die Daten von sammeln
Wir können den gesamten Lebenszyklus des Zuges abbilden und zu einer Simulationsschnittstelle ähnlich dem „Meta-Universum“ integrieren, um die Wartung effizienter zu gestalten.“
Es gibt einen „elektronischen Supervisor“ für den Schraubendrehmomentbetrieb. Ende dieses Jahres wird auch eine automatische Roboterproduktionslinie eingeführt.

Der 14. Fünfjahresplan für die Entwicklung der Schienenverkehrsindustrie in Chengdu (Entwurf zur Kommentierung) sieht vor, dass bis 2025 die Vorteile des Ganzen erreicht werden sollen
Industriekette „Vermessung und Design – Ingenieurbau – Gerätebau – intelligenter Betrieb und Wartung sowie Mehrwertdienste“
wird weiter hervorgehoben, und das Hauptgeschäftseinkommen der gesamten Industriekette wird 280 Milliarden Yuan erreichen. Im Hinblick auf die Entwicklung des Schienenverkehrs
Ausrüstungsindustrie, streben bis 2025, Chengdu Schienenverkehrsausrüstung Herstellung Hauptgeschäftseinkommen erreichte 55 Milliarden Yuan, was mehr als entspricht
20 % der gesamten Industriekette, die Unterstützungskapazität der Fahrzeugausrüstung erreichte mehr als 70 %, die Unterstützungskapazität der mechanischen und elektrischen Systeme erreichte mehr als 70 %
mehr als 30 %. Der ökologische Kreis des Chengdu-Schienenverkehrs wird weiter verbessert und erweitert.