Samtang ang panahon sa pagbiyahe sa ting-init nagsugod sa pag-init, usa ka internasyonal nga organisasyon nga nakapunting sa industriya sa eroplano sa kalibutan nagpagawas usa ka taho sa pag-uswag sa pagpatuman sa pagsubay sa bagahe.

Uban sa 85 porsyento sa mga airline nga karon adunay usa ka matang sa sistema nga gipatuman alang sa pagsubay sa mga bagahe, si Monika Mejstrikova, IATA Director Ground Operations, miingon nga "ang mga magpapanaw mahimong adunay labaw nga pagsalig nga ang ilang mga bag anaa sa carousel sa pag-abot." Ang IATA nagrepresentar sa 320 ka mga airline nga naglangkob sa 83 porsyento sa global nga trapiko sa kahanginan.

Ang RFID Gaining Wider Use Resolution 753 nagkinahanglan sa mga airline nga magbayloay og mga mensahe sa pagsubay sa bagahe sa mga interline partner ug sa ilang mga ahente. Ang kasamtangang imprastraktura sa pagmemensahe sa bagahe nagdepende sa mga teknolohiya sa kabilin gamit ang mahal nga Type B nga messaging, sumala sa mga opisyal sa IATA.

Kining taas nga gasto makaapektar sa pagpatuman sa resolusyon ug makatampo sa mga isyu sa kalidad sa mensahe, nga mosangpot sa pag-usbaw sa sayop nga pagdumala sa bagahe.

Sa pagkakaron, ang optical barcode scanning mao ang dominanteng teknolohiya sa pagsubay nga gipatuman sa kadaghanan sa mga tugpahanan nga gisurbi, nga gigamit sa 73 porsyento sa mga pasilidad.

Ang pagsubay gamit ang RFID, nga mas episyente, gipatuman sa 27 porsyento sa gisurbi nga mga tugpahanan. Ilabi na, ang teknolohiya sa RFID nakakita sa mas taas nga rate sa pagsagop sa mga mega airport, nga adunay 54 porsyento nga nagpatuman na niining advanced tracking system.