A mesura que la temporada de viatges d'estiu comença a escalfar, una organització internacional centrada en la indústria aèria global va publicar un informe de progrés sobre la implementació del seguiment d'equipatges.

Amb el 85 per cent de les companyies aèries que ara tenen implementat algun sistema per al seguiment de l'equipatge, Monika Mejstrikova, directora d'operacions terrestres de la IATA, va dir que "els viatgers poden tenir encara més confiança que les seves maletes estaran al carrusel a l'arribada". IATA representa 320 companyies aèries que representen el 83% del trànsit aeri mundial.

La resolució 753 d'RFID per augmentar l'ús requereix que les companyies aèries intercanviïn missatges de seguiment d'equipatges amb els socis interlínies i els seus agents. L'actual infraestructura de missatgeria d'equipatge depèn de tecnologies heretades que utilitzen missatges costosos de tipus B, segons els funcionaris de la IATA.

Aquest alt cost està afectant negativament la implementació de la resolució i contribueix a problemes amb la qualitat del missatge, donant lloc a un augment de la mala gestió de l'equipatge.

Actualment, l'escaneig de codis de barres òptic és la tecnologia de seguiment dominant implementada per la majoria dels aeroports enquestats, utilitzada al 73 per cent de les instal·lacions.

El seguiment mitjançant RFID, que és més eficient, s'implementa al 27% dels aeroports enquestats. En particular, la tecnologia RFID ha experimentat taxes d'adopció més altes als megaaeroports, amb un 54% ja implementant aquest sistema de seguiment avançat.