Afectada per l'epidèmia en els darrers dos anys, la demanda de bicicletes elèctriques per a la logística instantània i els viatges de curta distància ha augmentat, i la indústria de la bicicleta elèctrica s'ha desenvolupat ràpidament. Segons el responsable rellevant del Comitè d'Afers Jurídics del Comitè Permanent del Congrés Popular Provincial de Guangdong, actualment hi ha més de 20 milions de bicicletes elèctriques a la província.

Paral·lelament, amb l'augment del nombre de bicicletes elèctriques, l'escassetat de piles de càrrega a l'aire lliure i l'impacte dels preus de càrrega desiguals, s'ha produït de tant en tant la situació de "càrrega domèstica" dels vehicles elèctrics. A més, la qualitat d'alguns productes de bicicletes elèctriques és desigual, la manca de consciència de seguretat de l'usuari, el funcionament inadequat i altres factors han provocat accidents freqüents d'incendis durant el procés de càrrega dels vehicles i els problemes de seguretat contra incendis són importants.

Segons dades de Guangdong Fire Protection, hi va haver 163 incendis de bicicletes elèctriques el primer trimestre del 2022, un augment interanual del 10%, i 60 incendis de vehicles elèctrics o híbrids, un augment interanual del 20% .

Com resoldre el problema de la càrrega segura de les bicicletes elèctriques s'ha convertit en un dels problemes difícils que afecta els cossos de bombers a tots els nivells.

La jurisdicció Sungang del districte de Luohu, Shenzhen, va donar la resposta perfecta: sistema de prohibició d'identificació de radiofreqüència RFID de bicicleta elèctrica + sistema de detecció de fum i esprai senzill. Aquesta és la primera vegada que el departament de supervisió d'incendis del districte de Luohu utilitza mitjans científics i tecnològics per prevenir i controlar els incendis de bateries de bicicletes elèctriques, i també és el primer cas a la ciutat.

El sistema instal·la identificadors RFID a les entrades i sortides d'habitatges de construcció pròpia dels pobles urbans i a les entrades i sortides dels vestíbuls d'edificis residencials. Al mateix temps, registra i utilitza informació com ara el número de telèfon dels usuaris de bicicletes elèctriques per accedir i instal·lar etiquetes d'identificació de les bateries de les bicicletes elèctriques. Una vegada que la bicicleta elèctrica amb l'etiqueta d'identificació entri a l'àrea d'identificació del dispositiu d'identificació RFID, el dispositiu d'identificació activarà una alarma activa i, al mateix temps, transmetrà la informació d'alarma al centre de control de fons mitjançant la transmissió sense fil.

Els propietaris i els supervisors integrals haurien d'informar-los del propietari concret de la llar que va portar bicicletes elèctriques a la porta.

Els propietaris i els gestors integrals van impedir ràpidament que les bicicletes elèctriques entrés a les llars mitjançant vídeo en directe i inspeccions porta a porta.