A la planta de muntatge final de CRRC Chengdu Company, ubicada a la moderna àrea funcional de la indústria del transport del districte de Xindu, un tren de metro
és operat per ell i els seus companys, des del bastidor fins a tot el vehicle, des de la "closca buida" fins a tot el nucli. La clau de torsió electrònica
la mà de l'operador Xue Tiankai té la seva pròpia funció de mesura i transmissió sense fil, el cargol no està ajustat, solia necessitar un manual
confirmació, i ara mireu el sistema de treball de l'ordinador al costat, eficient i precís. Basat en la construcció d'una cadena forta,
Els objectius de la indústria del trànsit ferroviari de Chengdu són clars: per al 2025, els avenços de tota la cadena de la indústria de "enquesta i disseny - enginyeria
construcció - fabricació d'equips - operació i manteniment intel·ligents i serveis de valor afegit" es destaquen encara més i s'esforcen per
arribar als 280.000 milions de iuans en els ingressos comercials principals de tota la cadena de la indústria.

Aquí, mitjançant el disseny industrial del sistema i la finalització del vehicle, portes, caixes de canvis, bogies, aire condicionat i altres línies de producció,
procés de manteniment del vehicle connexió més compacta, l'eficiència del manteniment del vehicle va augmentar un 8%. La fàbrica intel·ligent va prendre el lideratge en la introducció
MRO de CRRC (sistema de manteniment del ferrocarril urbà), sistema IOT (sistema digital de línia de producció) i altres sistemes de gestió de producció, obrint les dades
enllaç de tots els enllaços de producció i fabricació, realitzant l'intercanvi d'informació del procés de manteniment del vehicle, adquisició, producció, qualitat i
altres enllaços, i millorant de manera integral el nivell d'intel·ligència de producció. "Per al manteniment tradicional, els treballadors han d'anar al lloc per recollir dades,
mesurar, analitzar i després dur a terme 'cirurgia de reemplaçament' i 'detecció postoperatòria'". El sistema de manteniment del ferrocarril urbà MRO recopilarà les dades de
tot el cicle de vida del tren i integrar-lo per formar una interfície de simulació similar al 'metaunivers' per fer el manteniment més eficient".
Hi ha operacions de parell de cargol "supervisor electrònic", a finals d'aquest any també introduirà una línia de producció automàtica de robots...

El 14è Pla Quinquennal per al Desenvolupament de la Indústria del Trànsit Ferroviari de Chengdu (esborrany per a comentaris) proposa que, per al 2025, els avenços de tot el
Cadena industrial de "estudi i disseny - construcció d'enginyeria - fabricació d'equips - operació i manteniment intel·ligents i serveis de valor afegit"
es destacarà encara més i els principals ingressos comercials de tota la cadena industrial arribaran als 280.000 milions de iuans. Pel que fa al desenvolupament del trànsit ferroviari
indústria d'equips, esforçar-se fins al 2025, els ingressos comercials principals de la fabricació d'equips de trànsit ferroviari de Chengdu van assolir els 55.000 milions de iuans, que representen més de
El 20% de tota la cadena de la indústria, la capacitat de suport d'equips de vehicles va assolir més del 70%, la capacitat de suport del sistema mecànic i elèctric va assolir
més del 30%. El cercle ecològic de trànsit ferroviari de Chengdu es millorarà i ampliarà encara més.