A la planta de muntatge final de CRRC Chengdu Company, situada a la moderna zona funcional de la indústria del transport del districte de Xindu, un tren de metro
és operat per ell i els seus col·legues, des del xassís fins a tot el vehicle, des de la "carcassa buida" fins a tot el nucli. La clau dinamomètrica electrònica de
La mà de l'operador Xue Tiankai té la seva pròpia funció de mesura i transmissió sense fil, el cargol no està ajustat, abans necessitava manual
confirmació, i ara mireu el sistema que funciona a l'ordinador que hi ha al costat, eficient i precís. Basat en la construcció d'una cadena forta,
Els objectius de la indústria del transport ferroviari de Chengdu són clars: per al 2025, els avenços de tota la cadena industrial de "topografia i disseny - enginyeria"
construcció – fabricació d'equips – funcionament i manteniment intel·ligents i serveis de valor afegit” es destaquen encara més, i s'esforcen per
arribar als 280.000 milions de iuans en els principals ingressos empresarials de tota la cadena industrial.

Aquí, a través del disseny industrial del sistema i la finalització del vehicle, portes, caixes de canvis, bogies, aire condicionat i altres línies de producció, es fa que
Procés de manteniment de vehicles connexió més compacta, l'eficiència del manteniment dels vehicles va augmentar en un 8%. La fàbrica intel·ligent va prendre la iniciativa en la introducció
El MRO (sistema de manteniment ferroviari urbà), el sistema IOT (sistema digital de línia de producció) i altres sistemes de gestió de la producció de CRRC, obrint les dades
enllaç de tots els enllaços de producció i fabricació, realitzant l'intercanvi d'informació del procés de manteniment de vehicles, adquisicions, producció, qualitat i
altres enllaços i millorar completament el nivell d'intel·ligència de producció. "Per al manteniment tradicional, els treballadors han d'anar al lloc per recopilar dades,
mesurar, analitzar i després dur a terme una "cirurgia de reemplaçament" i una "detecció postoperatòria". El sistema de manteniment ferroviari urbà MRO recopilarà les dades de
tot el cicle de vida del tren i integrar-lo per formar una interfície de simulació similar al "metaunivers" per fer que el manteniment sigui més eficient.
Hi ha un "supervisor electrònic" d'operació de parell de cargols, a finals d'aquest any també s'introduirà una línia de producció de robots automàtica...

El 14è Pla quinquennal per al desenvolupament de la indústria del trànsit ferroviari de Chengdu (esborrany per a comentaris) proposa que, per al 2025, els avenços de tot el
cadena industrial de "topografia i disseny - construcció d'enginyeria - fabricació d'equips - operació i manteniment intel·ligents i serveis de valor afegit"
es posarà més en relleu, i els principals ingressos comercials de tota la cadena industrial arribaran als 280.000 milions de iuans. Pel que fa al desenvolupament del trànsit ferroviari
indústria d'equips, esforçar-se fins al 2025, els principals ingressos comercials de fabricació d'equips de trànsit ferroviari de Chengdu van arribar als 55.000 milions de iuans, que representen més de
El 20% de tota la cadena industrial, la capacitat de suport d'equips de vehicles va arribar a més del 70%, la capacitat de suport del sistema mecànic i elèctric va assolir
més del 30%. El cercle ecològic de trànsit ferroviari de Chengdu es millorarà i s'ampliarà encara més.