Upravljanje zalihama ima presudan uticaj na efikasnost poslovanja preduzeća. Sa razvojem informacijatehnologije i inteligencije u proizvodnoj industriji, sve više i više preduzeća koristi naprednu tehnologiju za poboljšanjenjihovo upravljanje zalihama. Uzimajući tvornicu FAW-VOLKSWAGEN Foshan kao primjer, ovaj rad ima za cilj istražiti glavneproblema sa kojima se susreću u procesu upravljanja zalihama, te proučiti kako optimizirati upravljanje zalihama uz pomoćmoderne logističke tehnologije, te koriste digitalne, automatizirane i inteligentne metode za prevazilaženje ograničenja tradicionalnihmodeli upravljanja, kako bi se postigao naučniji i efikasniji sistem upravljanja zalihama.

Trenutno je industrija proizvodnje automobila suočena s teškim testom, "visok kvalitet, niska cijena" postao je smjertradicionalnih proizvođača automobila. Efikasno upravljanje zalihama ne samo da pomaže u smanjenju troškova zaliha preduzeća,ali i ubrzava protok sredstava. Stoga, tradicionalna automobilska poduzeća hitno moraju inoviratiinformizaciju upravljanja zalihama, usvojiti nove tehnologije koje će zamijeniti tradicionalne metode upravljanja, kako bi se smanjilepotrošnju ljudskih resursa, smanjiti rizik od grešaka i kašnjenja u informacijama i osigurati da inventar i sorteodgovaraju stvarnoj potražnji. Kako bi se kontinuirano poboljšao sistem upravljanja zalihama i poboljšao cjelokupni nivo upravljanja.

Postrojenja za proizvodnju automobila obrađuju više od 10.000 dijelova. U upravljanju zalihama, prijem i skladištenje su ključna karika, koja uključujekontrolu količine i kvaliteta, identifikaciju i evidentiranje informacija o robi, što direktno utiče na pouzdanost zaliha iblagovremenost ažuriranja podataka.

Tradicionalni način prijema robe u skladište oslanja se na ručno skeniranje bar kodova, što zahtijeva niz koraka kao što su žigosanje,skeniranje i kidanje kanban naljepnica, što ne samo da uzrokuje puno izgubljenih radnji i vremena čekanja procesa, već može dovesti i do dugog vremenadijelova u ulazu, pa čak i uzrokovati zaostatak, koji se ne može brzo uskladištiti. Osim toga, zbog složenog procesa prijemarobe i skladištenja, potrebno je ručno dovršiti više procesa kao što su prijem narudžbe, prijem, pregled i polaganje,što rezultira dugim ciklusom skladištenja i lako se propusti ili pomiješa, čime se iskrivljuju informacije o zalihama i povećava rizik odupravljanje zalihama.

Kako bi riješili ove probleme, mnoge automobilske fabrike su uvele RFID tehnologiju za optimizaciju prijema i skladištenjaproces. Specifična praksa je da se RFID oznaka veže na bar kod Kanban dijela i pričvrsti na uređaj ili vozilo za prijenoskoji šalje dio. Kada viljuškar nosi dijelove napunjene opreme kroz otvor za pražnjenje, senzor tla će pokrenuti RFIDčitač za čitanje informacija o naljepnici i slanje radiofrekventnog signala, dekodirane informacije će se prenijeti na upravljanjesistema, i automatski kreiraju skladišnu evidenciju dijelova i njegove opreme, ostvarujući automatsku registraciju skladištenja prilikom istovara.