Produbljivanjem domaće ekonomske reforme i otvaranjem, domaća industrija civilnog vazduhoplovstva postigla je neviđeni razvoj, broj putnika koji ulaze i izlaze sa aerodroma nastavlja da raste, a protok prtljaga je dostigao novu visinu.

Rukovanje prtljagom oduvijek je bio ogroman i složen zadatak za velike aerodrome, posebno kontinuirani teroristički napadi na avio-industriju također su postavili veće zahtjeve za tehnologiju identifikacije i praćenja prtljaga. Kako upravljati gomilom prtljaga i efikasno poboljšati efikasnost obrade važno je pitanje s kojim se suočavaju aviokompanije.

U ranom sistemu upravljanja aerodromskim prtljagom, putnički prtljag je identifikovan barkod etiketama, a tokom procesa prenošenja, sortiranje i obrada putničkog prtljaga se postizalo identifikacijom bar koda. Sistem za praćenje prtljaga globalnih avio kompanija razvio se do danas i relativno je zreo. Međutim, u slučaju velikih razlika u prijavljenom prtljagu, stopa prepoznavanja bar kodova teško je premašiti 98%, što znači da aviokompanije moraju kontinuirano ulagati mnogo vremena i napora da izvrše ručne operacije za dostavu sortiranih torbi na različite letove.

U isto vrijeme, zbog visokih zahtjeva usmjerenosti skeniranja bar kodova, ovo također povećava dodatno opterećenje aerodromskog osoblja prilikom pakiranja bar kodova. Jednostavno korištenje bar kodova za usklađivanje i sortiranje prtljage je posao koji zahtijeva puno vremena i energije, a može čak dovesti i do ozbiljnih kašnjenja leta. Poboljšanje stepena automatizacije i preciznosti sortiranja automatskog sistema sortiranja aerodromskog prtljaga je od velikog značaja za zaštitu bezbednosti javnog putovanja, smanjenje intenziteta rada osoblja za sortiranje aerodroma i poboljšanje ukupne operativne efikasnosti aerodroma.

UHF RFID tehnologija se općenito smatra jednom od najpotencijalnijih tehnologija u 21. stoljeću. Riječ je o novoj tehnologiji koja je izazvala promjene u oblasti automatske identifikacije nakon tehnologije bar koda. Ima ne-pravni vid, velike udaljenosti, niske zahtjeve za usmjerenost, brzu i preciznu bežičnu komunikaciju, i sve je više fokusiran na automatski sistem sortiranja prtljage na aerodromu.

Konačno, u oktobru 2005. godine, IATA (Međunarodna asocijacija za vazdušni transport) jednoglasno je donijela rezoluciju da UHF (Ultra High Frequency) RFID naljepnice postanu jedini standard za oznake za zračni prtljag. Kako bi se izborili sa novim izazovima koje putnički prtljag predstavlja za kapacitet rukovanja aerodromskim transportnim sistemom, sve više aerodroma koristi UHF RFID opremu u sistemu prtljaga.

UHF RFID sistem za automatsko sortiranje prtljage je da zalijepi elektronsku naljepnicu na nasumično predanu prtljagu svakog putnika, a elektronska naljepnica bilježi lične podatke putnika, luku odlaska, luku dolaska, broj leta, parkirno mjesto, vrijeme polaska i druge informacije; prtljag Elektronska oprema za čitanje i pisanje oznaka je instalirana na svakom kontrolnom čvoru toka, kao što je sortiranje, instalacija i preuzimanje prtljaga. Kada prtljag sa informacijama o oznakama prođe kroz svaki čvor, čitač će pročitati informacije i prenijeti ih u bazu podataka kako bi ostvario razmjenu informacija i praćenje u cijelom procesu transporta prtljaga.