অভ্যন্তরীণ অর্থনৈতিক সংস্কার ও উন্মুক্তকরণ গভীরতর হওয়ার সাথে সাথে, দেশীয় বেসামরিক বিমান চলাচল শিল্প অভূতপূর্ব উন্নয়ন সাধন করেছে, বিমানবন্দরে প্রবেশকারী ও প্রস্থানকারী যাত্রীর সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লাগেজ পরিবহনের পরিমাণ এক নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে।

বড় বিমানবন্দরগুলোর জন্য লাগেজ ব্যবস্থাপনা বরাবরই একটি বিশাল ও জটিল কাজ। বিশেষ করে, বিমান চলাচল শিল্পের ওপর ক্রমাগত সন্ত্রাসী হামলা লাগেজ শনাক্তকরণ ও ট্র্যাকিং প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। লাগেজের স্তূপ কীভাবে সামাল দেওয়া যায় এবং প্রক্রিয়াকরণের দক্ষতা কার্যকরভাবে উন্নত করা যায়, তা বিমান সংস্থাগুলোর একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা।

বিমানবন্দরের প্রাথমিক লাগেজ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায়, যাত্রীদের লাগেজ বারকোড লেবেলের মাধ্যমে শনাক্ত করা হতো এবং পরিবহনের সময় বারকোড শনাক্তকরণের মাধ্যমেই যাত্রীদের লাগেজ বাছাই ও প্রক্রিয়াকরণ করা হতো। বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলোর লাগেজ ট্র্যাকিং ব্যবস্থা বর্তমানে উন্নত এবং তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক। তবে, চেক করা লাগেজের মধ্যে বড় ধরনের পার্থক্য থাকলে, বারকোড শনাক্তকরণের হার ৯৮% অতিক্রম করা কঠিন হয়ে পড়ে, যার অর্থ হলো, বিমান সংস্থাগুলোকে বাছাই করা ব্যাগগুলো বিভিন্ন ফ্লাইটে পৌঁছে দেওয়ার জন্য ম্যানুয়াল পদ্ধতিতে ক্রমাগত প্রচুর সময় ও শ্রম বিনিয়োগ করতে হয়।

একই সাথে, বারকোড স্ক্যানিংয়ের উচ্চ দিকনির্দেশনামূলক প্রয়োজনীয়তার কারণে, বারকোড প্যাকেজিং করার সময় এটি বিমানবন্দর কর্মীদের অতিরিক্ত কাজের চাপও বাড়িয়ে দেয়। শুধুমাত্র বারকোড ব্যবহার করে লাগেজ মেলানো এবং বাছাই করা এমন একটি কাজ যা প্রচুর সময় ও শক্তি ব্যয় করে এবং এমনকি এর ফলে ফ্লাইটে গুরুতর বিলম্বও হতে পারে। জনসাধারণের ভ্রমণের নিরাপত্তা রক্ষা করতে, বিমানবন্দরের বাছাইকারী কর্মীদের কাজের চাপ কমাতে এবং বিমানবন্দরের সামগ্রিক পরিচালন দক্ষতা উন্নত করতে বিমানবন্দরের লাগেজ স্বয়ংক্রিয় বাছাই ব্যবস্থার স্বয়ংক্রিয়তার মাত্রা এবং বাছাইয়ের নির্ভুলতা বৃদ্ধি করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ইউএইচএফ আরএফআইডি প্রযুক্তিকে সাধারণত একবিংশ শতাব্দীর অন্যতম সম্ভাবনাময় প্রযুক্তি হিসেবে গণ্য করা হয়। এটি একটি নতুন প্রযুক্তি যা বারকোড প্রযুক্তির পর স্বয়ংক্রিয় শনাক্তকরণের ক্ষেত্রে পরিবর্তন এনেছে। এর রয়েছে দৃষ্টিসীমা ছাড়াই দূর থেকে কাজ করার ক্ষমতা, দিকনির্দেশনার উপর কম নির্ভরশীলতা, দ্রুত ও নির্ভুল বেতার যোগাযোগের সক্ষমতা এবং এটি বিমানবন্দরের লাগেজ স্বয়ংক্রিয় বাছাই ব্যবস্থার উপর ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্ব পাচ্ছে।

অবশেষে, ২০০৫ সালের অক্টোবরে, আইএটিএ (ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন) সর্বসম্মতিক্রমে একটি প্রস্তাব পাস করে, যার মাধ্যমে ইউএইচএফ (আল্ট্রা হাই ফ্রিকোয়েন্সি) আরএফআইডি স্ট্র্যাপ-অন ট্যাগকে এয়ার লাগেজ ট্যাগের একমাত্র মান হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা হয়। বিমানবন্দরের পরিবহন ব্যবস্থার ধারণক্ষমতার উপর যাত্রীদের লাগেজের কারণে সৃষ্ট নতুন প্রতিবন্ধকতা মোকাবেলার জন্য, আরও বেশি সংখ্যক বিমানবন্দর তাদের লাগেজ সিস্টেমে ইউএইচএফ আরএফআইডি সরঞ্জাম ব্যবহার করে আসছে।

UHF RFID ব্যাগেজ স্বয়ংক্রিয় বাছাইকরণ সিস্টেমটি প্রতিটি যাত্রীর দৈবচয়ন পদ্ধতিতে চেক করা ব্যাগেজে একটি ইলেকট্রনিক লেবেল লাগিয়ে দেয়, এবং এই ইলেকট্রনিক লেবেলে যাত্রীর ব্যক্তিগত তথ্য, প্রস্থান বন্দর, আগমন বন্দর, ফ্লাইট নম্বর, পার্কিং স্থান, প্রস্থানের সময় এবং অন্যান্য তথ্য রেকর্ড করা থাকে; লাগেজ ইলেকট্রনিক ট্যাগ পড়া এবং লেখার সরঞ্জাম প্রবাহের প্রতিটি নিয়ন্ত্রণ নোডে, যেমন বাছাই, স্থাপন এবং ব্যাগেজ দাবি করার স্থানে, স্থাপন করা থাকে। যখন ট্যাগ তথ্যসহ লাগেজ প্রতিটি নোডের মধ্য দিয়ে যায়, তখন রিডারটি তথ্য পড়ে এবং ডেটাবেসে প্রেরণ করে, যা লাগেজ পরিবহনের পুরো প্রক্রিয়ায় তথ্য আদান-প্রদান এবং পর্যবেক্ষণ বাস্তবায়ন করে।