Управлението на запасите има решаващо влияние върху ефективността на работата на предприятието. С развитието на информациятатехнология и интелигентност в производствената промишленост, все повече и повече предприятия използват напреднали технологии за подобряванетяхното управление на инвентара. Като вземем за пример фабриката FAW-VOLKSWAGEN Foshan, този документ има за цел да проучи основнитепроблеми, с които се сблъсквате в процеса на управление на инвентара, и проучете как да оптимизирате управлението на инвентара с помощта намодерни логистични технологии и използване на цифрови, автоматизирани и интелигентни методи за преодоляване на ограниченията на традиционнитемодели за управление, така че да се постигне по-научна и ефективна система за управление на запасите.

В момента автомобилостроителната индустрия е изправена пред сериозно изпитание, „високо качество, ниска цена“ се превърна в посока натрадиционни производители на автомобили. Ефективното управление на инвентара не само помага за намаляване на разходите за инвентар на предприятията,но също така ускорява потока на средства. Следователно традиционните автомобилни предприятия спешно трябва да направят иновации чрезинформатизиране на управлението на инвентара, приемане на нови технологии за замяна на традиционните методи за управление, така че да се намалятпотреблението на човешки ресурси, намаляване на риска от информационни грешки и закъснения и гарантиране, че инвентарът и разновидноститесъответстват на действителното търсене. Така че непрекъснато да подобряваме системата за управление на инвентара и да подобряваме общото ниво на управление.

Заводите за производство на автомобили обработват повече от 10 000 части. При управлението на инвентара получаването и складирането са решаваща връзка, която включвапроверката на количеството и качеството, идентификацията и записването на информацията на стоките, което пряко влияе върху надеждността на инвентара инавременността на актуализиране на данните.

Традиционният начин за получаване на стоки на склад разчита на ръчно сканиране на баркодове, което изисква серия от стъпки като щамповане,сканиране и разкъсване на канбан етикети, което не само причинява много загубени действия и време за изчакване на процеса, но също така може да доведе до дълго времена части във входа и дори причиняват натрупване, което не може да бъде бързо складирано. Освен това, поради сложния процес на получаванестоки и складиране, е необходимо ръчно да завършите множество процеси като получаване на поръчка, получаване, проверка и рафтове,което води до дълъг цикъл на складиране и лесно за пропускане или погрешно измитане, като по този начин изкривява информацията за инвентара и увеличава риска отуправление на запасите.

За да разрешат тези проблеми, много автомобилни фабрики въведоха RFID технология за оптимизиране на получаването и складиранетопроцес. Специфичната практика е да се свърже RFID етикет с баркода на Kanban на частта и да се фиксира към уреда или транспортното средствокойто изпраща частта. Когато мотокарът пренася заредените части на оборудването през изпускателния порт, земният сензор ще задейства RFIDчетец за четене на информацията на етикета и изпращане на радиочестотен сигнал, декодираната информация ще бъде предадена на управлениетосистема и автоматично създава запис за съхранение на частите и нейното оборудване, като реализира автоматично регистриране на съхранение при разтоварване.