Със задълбочаването на вътрешната икономическа реформа и отварянето, местната гражданска авиационна индустрия постигна безпрецедентно развитие, броят на пътниците, влизащи и напускащи летището, продължава да се увеличава, а пропускателната способност на багажа е достигнала нова височина.

Обработката на багаж винаги е била огромна и сложна задача за големите летища, особено непрекъснатите терористични атаки срещу авиационната индустрия също поставиха по-високи изисквания за идентификация на багажа и технология за проследяване. Как да управлявате купчината багаж и ефективно да подобрите ефективността на обработката е важен проблем, пред който са изправени авиокомпаниите.

В ранната система за управление на багажа на летището пътническият багаж беше идентифициран чрез етикети с баркод и по време на процеса на транспортиране сортирането и обработката на пътническия багаж беше постигнато чрез идентифициране на баркода. Системата за проследяване на багажа на глобалните авиокомпании се е развила до момента и е относително зряла. Въпреки това, в случай на големи разлики в регистрирания багаж, степента на разпознаване на баркодовете е трудно да надхвърли 98%, което означава, че авиокомпаниите трябва непрекъснато да инвестират много време и усилия за извършване на ръчни операции за доставка на сортирани чанти до различни полети.

В същото време, поради високите изисквания за посока на сканирането на баркодове, това също така увеличава допълнителното натоварване за персонала на летището при извършване на опаковане на баркодове. Простото използване на баркодове за съпоставяне и сортиране на багаж е работа, която изисква много време и енергия и дори може да доведе до сериозни закъснения на полети. Подобряването на степента на автоматизация и точността на сортиране на системата за автоматично сортиране на багаж на летището е от голямо значение за защита на безопасността на общественото пътуване, намаляване на интензивността на работата на сортиращия персонал на летището и подобряване на цялостната оперативна ефективност на летището.

UHF RFID технологията обикновено се счита за една от най-потенциалните технологии през 21 век. Това е нова технология, която предизвика промени в областта на автоматичната идентификация след технологията за баркод. Той има възможности за не-линия на видимост, дълги разстояния, ниски изисквания за насоченост, бързи и точни възможности за безжична комуникация и все повече се фокусира върху системата за автоматично сортиране на багаж на летището.

Накрая, през октомври 2005 г., IATA (Международна асоциация за въздушен транспорт) единодушно прие резолюция да направи UHF (свръхвисокочестотни) RFID етикети за ремъци единственият стандарт за етикети за въздушен багаж. За да се справи с новите предизвикателства, които пътническият багаж поставя пред капацитета за обработка на транспортната система на летището, UHF RFID оборудването се използва в багажната система от все повече летища.

UHF RFID автоматичната система за сортиране на багаж е да залепи електронен етикет върху произволно регистрирания багаж на всеки пътник и електронният етикет записва личната информация на пътника, пристанището на заминаване, пристанището на пристигане, номер на полета, място за паркиране, час на заминаване и друга информация; багаж Оборудването за четене и писане на електронни етикети е инсталирано на всеки контролен възел на потока, като сортиране, инсталиране и получаване на багаж. Когато багажът с информация за етикети преминава през всеки възел, четецът ще прочете информацията и ще я предаде към базата данни, за да реализира споделяне на информация и наблюдение в целия процес на транспортиране на багажа.