Daxili iqtisadi islahatların dərinləşməsi və açılışı ilə yerli mülki aviasiya sənayesi görünməmiş inkişafa nail oldu, hava limanına daxil olan və gedən sərnişinlərin sayı artmaqda davam etdi və baqajın ötürülməsi yeni zirvəyə çatdı.

Baqajın idarə edilməsi həmişə böyük hava limanları üçün nəhəng və mürəkkəb iş olub, xüsusilə aviasiya sənayesinə qarşı davamlı terror hücumları baqajın identifikasiyası və izlənilməsi texnologiyası üçün daha yüksək tələblər irəli sürüb. Baqaj yığınını necə idarə etmək və emal səmərəliliyini effektiv şəkildə artırmaq aviaşirkətlərin üzləşdiyi mühüm məsələdir.

Erkən hava limanında baqaj idarəetmə sistemində sərnişin baqajı ştrix kod etiketləri ilə eyniləşdirilir, daşınma prosesində isə barkodun identifikasiyası ilə sərnişin baqajının çeşidlənməsi və emalı həyata keçirilirdi. Qlobal hava yollarının baqaj izləmə sistemi bu günə qədər inkişaf etmişdir və nisbətən yetkindir. Bununla belə, yoxlanılan baqajda böyük fərqlər olduğu halda, ştrix-kodların tanınma dərəcəsini 98%-i keçmək çətindir, bu da o deməkdir ki, aviaşirkətlər davamlı olaraq çox vaxt sərf etməli və çeşidlənmiş baqajları müxtəlif reyslərə çatdırmaq üçün əl əməliyyatlarını yerinə yetirmək üçün səy göstərməlidirlər.

Eyni zamanda, barkodların skan edilməsinin yüksək istiqamət tələblərinə görə, bu, barkodların qablaşdırılmasını həyata keçirərkən hava limanı işçilərinin əlavə iş yükünü də artırır. Baqajı uyğunlaşdırmaq və çeşidləmək üçün sadəcə olaraq barkodlardan istifadə etmək çox vaxt və enerji tələb edən və hətta ciddi uçuş gecikmələrinə səbəb ola biləcək işdir. Hava limanında baqajın avtomatik çeşidlənməsi sisteminin avtomatlaşdırma dərəcəsinin və çeşidləmə dəqiqliyinin təkmilləşdirilməsi ictimai səyahətin təhlükəsizliyini qorumaq, hava limanının çeşidlənməsi işçilərinin iş intensivliyini azaltmaq və hava limanının ümumi iş səmərəliliyini artırmaq üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.

UHF RFID texnologiyası ümumiyyətlə 21-ci əsrin ən potensial texnologiyalarından biri kimi qəbul edilir. Ştrix kod texnologiyasından sonra avtomatik identifikasiya sahəsində dəyişikliklərə səbəb olan yeni texnologiyadır. O, görmə qabiliyyətinə malik olmayan, uzaq məsafəli, istiqamət üzrə aşağı tələblərə, sürətli və dəqiq simsiz rabitə imkanlarına malikdir və getdikcə daha çox hava limanında baqajın avtomatik çeşidlənməsi sisteminə diqqət yetirir.

Nəhayət, 2005-ci ilin oktyabrında IATA (Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası) yekdilliklə UHF (Ultra Yüksək Tezlik) RFID qayışlı etiketləri hava baqaj etiketləri üçün yeganə standart etmək barədə qərar qəbul etdi. Sərnişin baqajının hava limanının daşıma sisteminin daşıma qabiliyyətinə yaratdığı yeni problemlərin öhdəsindən gəlmək üçün getdikcə daha çox hava limanı tərəfindən baqaj sistemində UHF RFID avadanlığından istifadə edilmişdir.

UHF RFID baqajın avtomatik çeşidlənməsi sistemi hər bir sərnişinin təsadüfi yoxlanılan baqajına elektron etiket yapışdırmaqdan ibarətdir və elektron etiketdə sərnişinin şəxsi məlumatları, gediş limanı, gəliş limanı, uçuş nömrəsi, park yeri, yola düşmə vaxtı və digər məlumatlar qeyd olunur; baqaj Elektron etiketin oxunması və yazılması avadanlığı, çeşidləmə, quraşdırma və baqaj tələbi kimi axının hər bir nəzarət qovşağında quraşdırılmışdır. Etiketli baqaj hər bir qovşaqdan keçdikdə, oxucu məlumatı oxuyacaq və bütün baqajın daşınması prosesində məlumat mübadiləsini və monitorinqini həyata keçirmək üçün məlumat bazasına ötürəcək.