مع بدء موسم السفر الصيفي في الازدياد، أصدرت منظمة دولية تركز على صناعة الطيران العالمية تقريراً مرحلياً حول تنفيذ نظام تتبع الأمتعة.

مع تطبيق 85% من شركات الطيران لأنظمة تتبع الأمتعة، صرّحت مونيكا ميستريكوفا، مديرة العمليات الأرضية في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، قائلةً: "يمكن للمسافرين أن يثقوا أكثر بأن حقائبهم ستكون على سير الأمتعة عند الوصول". يُذكر أن إياتا يُمثل 320 شركة طيران تُشكل 83% من حركة النقل الجوي العالمية.

تتزايد شعبية تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) بموجب القرار رقم 753، يُلزم القرار شركات الطيران بتبادل رسائل تتبع الأمتعة مع شركائها في مجال النقل الجوي ووكلائهم. ووفقًا لمسؤولي الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، تعتمد البنية التحتية الحالية لرسائل الأمتعة على تقنيات قديمة تستخدم نظام الرسائل من النوع B المكلف.

تؤثر هذه التكلفة المرتفعة سلبًا على تنفيذ القرار وتساهم في مشاكل تتعلق بجودة الرسائل، مما يؤدي إلى زيادة في سوء التعامل مع الأمتعة.

حالياً، يعد مسح الرموز الشريطية الضوئية هو تقنية التتبع السائدة التي تطبقها غالبية المطارات التي شملها الاستطلاع، حيث يتم استخدامها في 73 بالمائة من المرافق.

يُستخدم نظام التتبع بتقنية RFID، الأكثر كفاءة، في 27% من المطارات التي شملها الاستطلاع. والجدير بالذكر أن تقنية RFID شهدت معدلات استخدام أعلى في المطارات الكبرى، حيث يستخدم 54% منها هذا النظام المتطور للتتبع.