مع التزايد السريع في انتشار مركبات الطاقة الجديدة، يتزايد الطلب على محطات الشحن، باعتبارها البنية التحتية الأساسية، يومًا بعد يوم. ومع ذلك، فقد كشفت طريقة الشحن التقليدية عن مشاكل مثل انخفاض الكفاءة، ومخاطر السلامة العديدة، وارتفاع تكاليف الإدارة، والتي أصبحت

من الصعب تلبية الاحتياجات المزدوجة للمستخدمين والمشغلين. لذلك، أطلقت شركة تشنغدو مايند حلاً ذكيًا لمحطات شحن الطاقة الجديدة يعتمد على تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID). بفضل الابتكار التكنولوجي، تُحقق الشركة إدارةً ذاتية، وخدماتٍ غير تدخلية، وضماناتٍ أمنيةً لمحطات الشحن، مما يوفر مسارًا عمليًا وقابلًا للتطبيق للتحول الذكي للقطاع.

لقد جعلت الزيادة السريعة في عدد مركبات الطاقة الجديدة من محطات الشحن ضرورة "لا غنى عنها". تتزايد باستمرار مطالب المستخدمين لسرعة الشحن وتوزيع محطات الشحن وشفافية الشحنات، لكن النموذج التقليدي غير قادر على تحسين هذه الجوانب في وقت واحد. ثانيًا، يؤدي الاعتماد على العمل البشري إلى انخفاض الكفاءة. تتطلب عملية الشحن التقليدية تشغيلًا يدويًا لبدء التشغيل والإيقاف والتسوية، وهو أمر لا يستغرق وقتًا طويلاً فحسب، بل ينطوي أيضًا على مشاكل مثل ضعف توافق المعدات - غالبًا ما تفشل بعض محطات الشحن في تحديد معلمات السيارة بدقة، مما يؤدي إلى "انعدام مصدر الطاقة" أو "الشحن البطيء". ثالثًا، هناك مخاطر محتملة تتعلق بالسلامة. قد تؤدي مشكلات مثل التحذير المبكر من عطل المعدات وعمليات المستخدم غير القياسية إلى حوادث سلامة مثل الحمل الزائد أو ماس كهربائي. رابعًا، ذكاء الصناعة

تتقدم الموجة نحو الأمام. مع تطور تقنيات إنترنت الأشياء والبيانات الضخمة، أصبح تحول محطات الشحن من "أجهزة شحن فردية" إلى "عقد طاقة ذكية" اتجاهًا سائدًا. وأصبحت الإدارة الذاتية مفتاحًا لخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية.

التركيز على التحسين المزدوج لتجربة المستخدم والكفاءة التشغيلية:

تحقيق حلقة "الشحن اللاواعي + الدفع التلقائي" المغلقة - لا يحتاج المستخدمون إلى التشغيل اليدوي. من خلال علامات RFID، يمكنهم إكمال التحقق من الهوية وبدء الشحن. بعد اكتمال الشحن، يقوم النظام تلقائيًا بتسوية الفاتورة وخصم الرسوم، وإرسال الفاتورة الإلكترونية إلى التطبيق. هذا يُلغي تمامًا عملية "الانتظار في طابور الشحن والدفع اليدوي" المُرهقة. باستخدام تقنية RFID لتحديد مواقع الشحن والمركبات بدقة، يمكن للمشغلين مراقبة حالة المعدات وبيانات الشحن آنيًا، مما يُحوّل عملية "الصيانة السلبية" إلى "التشغيل والصيانة النشطة". يتم اعتماد تقنيات تشفير متعددة لحماية معلومات المستخدم وبيانات المعاملات، ومنع استنساخ العلامات وتسرب المعلومات. وفي الوقت نفسه، يتوافق النظام مع لوائح الخصوصية الدولية، مثل اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، لضمان حقوق المستخدم.

يمكن للمستخدمين بدء عملية الشحن بتمرير بطاقة IC الشخصية أو باستخدام بطاقة RFID المركبة في السيارة. بعد أن يقرأ القارئ رقم UID المشفر المخزن في البطاقة، يُحمّل المعلومات فورًا إلى المنصة للتحقق من الأذونات. إذا كان لدى المستخدم حساب مرتبط وحالته طبيعية، يبدأ النظام عملية الشحن فورًا؛ أما إذا كانت الأذونات غير طبيعية (مثل عدم كفاية رصيد الحساب)،
سيتم تعليق الخدمة تلقائيًا. لتجنب المخاطر الأمنية، يستخدم النظام تقنية تشفير AES-128 لحماية معلومات البطاقة، ومنع الاستنساخ والسرقة. كما يدعم ربط "بطاقة واحدة لمركبات متعددة" و"مركبة واحدة لبطاقات متعددة"، مما يلبي احتياجات مواقف مثل مشاركة العائلة.

بعد اكتمال عملية الشحن، تحسب المنصة الرسوم تلقائيًا بناءً على مدة الشحن ومستوى البطارية المتبقي، مع دعم طريقتي دفع: الدفع المسبق والدفع اللاحق. في حال عدم كفاية رصيد حساب مستخدمي الدفع المسبق، يُصدر النظام إنذارًا مبكرًا ويُعلّق عملية الشحن. يمكن لمستخدمي المؤسسات اختيار الدفع شهريًا، وسيُصدر النظام فواتير إلكترونية تلقائيًا، مما يُغني عن التحقق اليدوي.

تُخزّن علامات تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) المُثبّتة في المركبات مُعدّلات البطارية الأساسية (مثل مستوى شحن البطارية المتبقي (SOC) وأقصى طاقة شحن). بعد قراءة هذه البيانات من قِبَل محطة الشحن، يُمكن تعديل طاقة الخرج ديناميكيًا لتجنب حالات سحب مركبة كبيرة بواسطة مركبة صغيرة أو مركبة صغيرة بواسطة مركبة كبيرة. في البيئات منخفضة الحرارة، يُمكن للنظام أيضًا تفعيل وظيفة التسخين المُسبق تلقائيًا بناءً على درجة حرارة البطارية المُرتجعة من العلامة، مما يُطيل عُمر البطارية ويُحسّن كفاءة الشحن.