في مصنع التجميع النهائي لشركة CRRC Chengdu، الواقع في المنطقة الوظيفية لصناعة النقل الحديثة في منطقة Xindu، يوجد قطار أنفاق
يتم تشغيلها من قبله وزملائه، من الإطار إلى السيارة بأكملها، ومن "القشرة الفارغة" إلى القلب بأكمله. مفتاح عزم الدوران الإلكتروني
يد المشغل Xue Tiankai لها وظيفة القياس والنقل اللاسلكي الخاصة بها، والمسمار ليس ضيقًا، وكان يحتاج إلى دليل
التأكيد، والآن أنظر إلى نظام العمل الموجود على الكمبيوتر بجانبه، فعال ودقيق. على أساس بناء سلسلة قوية،
إن أهداف صناعة النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو واضحة: بحلول عام 2025، سيتم تحقيق مكاسب سلسلة الصناعة بأكملها المتمثلة في "المسح والتصميم - الهندسة"
يتم تسليط الضوء بشكل أكبر على البناء - تصنيع المعدات - التشغيل والصيانة الذكية وخدمات القيمة المضافة، والسعي لتحقيق ذلك
تصل إلى 280 مليار يوان في دخل الأعمال الرئيسي لسلسلة الصناعة بأكملها.

هنا ومن خلال نظام التصميم الصناعي وإكمال السيارة والأبواب وصناديق التروس والعربات وتكييف الهواء وخطوط الإنتاج الأخرى، يتم تصنيع
عملية صيانة المركبات اتصال أكثر إحكاما، وزيادة كفاءة صيانة المركبات بنسبة 8٪. أخذ المصنع الذكي زمام المبادرة في تقديمه
نظام MRO (نظام صيانة السكك الحديدية الحضرية)، ونظام IOT (النظام الرقمي لخط الإنتاج) وأنظمة إدارة الإنتاج الأخرى، يفتح البيانات
ربط جميع روابط الإنتاج والتصنيع، وتحقيق تبادل المعلومات حول عملية صيانة المركبات والمشتريات والإنتاج والجودة و
روابط أخرى، وتحسين مستوى ذكاء الإنتاج بشكل شامل. "بالنسبة للصيانة التقليدية، يجب على العمال الذهاب إلى الموقع لجمع البيانات،
قم بالقياس والتحليل ثم إجراء "جراحة الاستبدال" و"الكشف بعد العملية الجراحية". سيقوم نظام صيانة السكك الحديدية الحضرية MRO بجمع بيانات
دورة حياة القطار بأكملها ودمجها لتشكيل واجهة محاكاة مشابهة لـ "الكون الفوقي" لجعل الصيانة أكثر كفاءة.
هناك عملية عزم دوران الترباس "المشرف الإلكتروني"، وفي نهاية هذا العام ستقدم أيضًا خط إنتاج الروبوت الآلي ...

تقترح الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتنمية صناعة النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو (مسودة للتعليقات) أنه بحلول عام 2025،
سلسلة صناعة "المسح والتصميم - الإنشاءات الهندسية - تصنيع المعدات - التشغيل والصيانة الذكية وخدمات القيمة المضافة"
سيتم تسليط الضوء بشكل أكبر، وسيصل دخل الأعمال الرئيسي لسلسلة الصناعة بأكملها إلى 280 مليار يوان. من حيث تطوير النقل بالسكك الحديدية
صناعة المعدات، تسعى جاهدة حتى عام 2025، بلغ دخل الأعمال الرئيسي لتصنيع معدات النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو 55 مليار يوان، وهو ما يمثل أكثر من
20% من سلسلة الصناعة بأكملها، وصلت القدرة الداعمة لمعدات المركبات إلى أكثر من 70%، ووصلت القدرة الداعمة للنظام الميكانيكي والكهربائي
أكثر من 30%. سيتم تحسين وتوسيع الدائرة البيئية لعبور السكك الحديدية في تشنغدو.