في مصنع التجميع النهائي لشركة CRRC Chengdu، الواقع في منطقة صناعة النقل الحديثة في منطقة Xindu، يوجد قطار مترو أنفاق
يتم تشغيله هو وزملاؤه، من الهيكل إلى المركبة بأكملها، من "الهيكل الفارغ" إلى القلب بأكمله. مفتاح عزم الدوران الإلكتروني في
يد المشغل Xue Tiankai لها وظيفة قياس ونقل لاسلكية خاصة بها، والمسامير ليست محكمة، وكانت تحتاج إلى دليل
التأكيد، والآن انظر إلى نظام العمل على الحاسوب المجاور له، فهو فعال ودقيق. بناءً على بناء سلسلة قوية،
أهداف صناعة النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو واضحة: بحلول عام 2025، سيتم تنفيذ سلسلة الصناعة بأكملها من "المسح والتصميم - الهندسة"
"البناء - تصنيع المعدات - التشغيل والصيانة الذكية والخدمات ذات القيمة المضافة" يتم تسليط الضوء عليها بشكل أكبر، والسعي إلى
تصل إلى 280 مليار يوان في الدخل التجاري الرئيسي لسلسلة الصناعة بأكملها.

هنا، من خلال نظام التصميم الصناعي وإكمال السيارة والأبواب وعلب التروس والعربات وتكييف الهواء وخطوط الإنتاج الأخرى، يتم إجراء
عملية صيانة المركبات أصبحت أكثر إحكامًا، مما أدى إلى زيادة كفاءة صيانة المركبات بنسبة 8%. وقد كان المصنع الذكي رائدًا في تقديم
نظام صيانة السكك الحديدية الحضرية (MRO) التابع لشركة CRRC، ونظام IOT (نظام خط الإنتاج الرقمي) وأنظمة إدارة الإنتاج الأخرى، مما يفتح البيانات
ربط جميع روابط الإنتاج والتصنيع، وتحقيق تبادل المعلومات حول عملية صيانة المركبات، والمشتريات، والإنتاج، والجودة،
روابط أخرى، وتحسين مستوى ذكاء الإنتاج بشكل شامل. "في الصيانة التقليدية، يتعين على العمال الذهاب إلى الموقع لجمع البيانات،
"قياس وتحليل ثم إجراء "جراحة الاستبدال" و"الكشف بعد الجراحة". سيقوم نظام صيانة السكك الحديدية الحضرية التابع لشركة MRO بجمع بيانات
"دورة حياة القطار بأكملها ودمجها لتشكيل واجهة محاكاة مشابهة لـ "العالم الفوقي" لجعل الصيانة أكثر كفاءة."
هناك عملية عزم الدوران للبرغي "المشرف الإلكتروني"، وفي نهاية هذا العام سيتم أيضًا تقديم خط إنتاج الروبوت الأوتوماتيكي...

تقترح الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتطوير صناعة النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو (مسودة للتعليقات) أنه بحلول عام 2025، سيتم تطوير التقدم في صناعة النقل بالسكك الحديدية بأكملها
سلسلة الصناعات "المسح والتصميم - البناء الهندسي - تصنيع المعدات - التشغيل والصيانة الذكية وخدمات القيمة المضافة"
سيتم تسليط الضوء بشكل أكبر على هذا القطاع، وسيصل دخل الأعمال الرئيسي لسلسلة الصناعة بأكملها إلى 280 مليار يوان. وفيما يتعلق بتطوير النقل بالسكك الحديدية،
صناعة المعدات، تسعى إلى عام 2025، وصل دخل الأعمال الرئيسي لتصنيع معدات النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو إلى 55 مليار يوان، وهو ما يمثل أكثر من
20% من سلسلة الصناعة بأكملها، وصلت قدرة دعم معدات المركبات إلى أكثر من 70%، ووصلت قدرة دعم النظام الميكانيكي والكهربائي إلى
أكثر من 30%. سيتم تحسين وتوسيع الدائرة البيئية لسكك حديد تشنغدو.