ومع تعميق الإصلاح الاقتصادي المحلي والانفتاح، حققت صناعة الطيران المدني المحلي تطورا غير مسبوق، واستمر عدد الركاب الذين يدخلون المطار ويغادرونه في الزيادة، ووصلت كمية الأمتعة إلى مستوى جديد.

لقد كان التعامل مع الأمتعة دائمًا مهمة ضخمة ومعقدة للمطارات الكبيرة، خاصة أن الهجمات الإرهابية المستمرة ضد صناعة الطيران قد وضعت أيضًا متطلبات أعلى لتحديد هوية الأمتعة وتكنولوجيا التتبع. تعد كيفية إدارة كومة الأمتعة وتحسين كفاءة المعالجة بشكل فعال مشكلة مهمة تواجهها شركات الطيران.

في نظام إدارة أمتعة المطار المبكر، تم تحديد أمتعة الركاب من خلال ملصقات الرمز الشريطي، وأثناء عملية النقل، تم فرز ومعالجة أمتعة الركاب من خلال تحديد الرمز الشريطي. لقد تطور نظام تتبع الأمتعة لشركات الطيران العالمية حتى الوقت الحاضر وهو ناضج نسبيًا. ومع ذلك، في حالة وجود اختلافات كبيرة في الأمتعة المسجلة، يصعب أن يتجاوز معدل التعرف على الرموز الشريطية 98٪، مما يعني أنه يتعين على شركات الطيران استثمار الكثير من الوقت والجهود بشكل مستمر لإجراء عمليات يدوية لتوصيل الحقائب التي تم فرزها إلى رحلات مختلفة.

وفي الوقت نفسه، ونظرًا للمتطلبات الاتجاهية العالية لمسح الباركود، فإن هذا يزيد أيضًا من عبء العمل الإضافي لموظفي المطار عند تنفيذ تعبئة الباركود. إن مجرد استخدام الرموز الشريطية لمطابقة الأمتعة وفرزها هو عمل يتطلب الكثير من الوقت والطاقة، وقد يؤدي حتى إلى تأخيرات خطيرة في الرحلات الجوية. إن تحسين درجة الأتمتة ودقة الفرز لنظام الفرز التلقائي لأمتعة المطار له أهمية كبيرة لحماية سلامة السفر العام، وتقليل كثافة عمل موظفي الفرز بالمطار، وتحسين كفاءة التشغيل الإجمالية للمطار.

تعتبر تقنية UHF RFID بشكل عام واحدة من أكثر التقنيات المحتملة في القرن الحادي والعشرين. وهي تقنية جديدة أحدثت تغييرات في مجال التعرف التلقائي بعد تقنية الرمز الشريطي. لديها متطلبات خارج خط البصر، والمسافات الطويلة، وانخفاض الاتجاه، وقدرات الاتصال اللاسلكي السريعة والدقيقة، وتركز بشكل متزايد على نظام الفرز التلقائي للأمتعة في المطار.

أخيرًا، في أكتوبر 2005، أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بالإجماع قرارًا لجعل بطاقات UHF (الترددات العالية جدًا) RFID هي المعيار الوحيد لبطاقات الأمتعة الجوية. من أجل التعامل مع التحديات الجديدة التي تفرضها أمتعة الركاب على قدرة التعامل مع نظام نقل المطار، تم استخدام معدات UHF RFID في نظام الأمتعة من قبل المزيد والمزيد من المطارات.

نظام الفرز التلقائي للأمتعة UHF RFID هو لصق ملصق إلكتروني على الأمتعة التي تم فحصها بشكل عشوائي لكل راكب، ويسجل الملصق الإلكتروني المعلومات الشخصية للراكب، وميناء المغادرة، وميناء الوصول، ورقم الرحلة، ومكان وقوف السيارات، ووقت المغادرة وغيرها من المعلومات؛ الأمتعة يتم تثبيت معدات قراءة وكتابة العلامات الإلكترونية على كل عقدة تحكم في التدفق، مثل الفرز والتركيب واستلام الأمتعة. عندما تمر الأمتعة التي تحمل معلومات العلامة عبر كل عقدة، سوف يقرأ القارئ المعلومات ويرسلها إلى قاعدة البيانات لتحقيق مشاركة المعلومات ومراقبتها في عملية نقل الأمتعة بأكملها.