Geaffekteer deur die epidemie in die afgelope twee jaar, het die vraag na elektriese fietse vir kitslogistiek en kortafstandreise gestyg, en die elektriese fietsbedryf het vinnig ontwikkel. Volgens die betrokke persoon in beheer van die Regsakekomitee van die Staande Komitee van die Guangdong Provinsiale Volkskongres, is daar tans meer as 20 miljoen elektriese fietse in die provinsie.

Terselfdertyd, met die toename in die aantal elektriese fietse, die tekort aan buiteluglaaihope en die impak van ongelyke laaipryse, het die situasie van "tuislaai" van elektriese voertuie van tyd tot tyd voorgekom. Daarbenewens is die kwaliteit van sommige elektriese fietsprodukte ongelyk, die gebruiker se gebrek aan veiligheidsbewustheid, onbehoorlike werking en ander faktore het gelei tot gereelde brandongelukke tydens die laaiproses van voertuie, en brandveiligheidsprobleme is prominent.

Volgens data van Guangdong Brandbeskerming was daar 163 elektriese fietsbrande in die eerste kwartaal van 2022, 'n jaar-tot-jaar toename van 10%, en 60 elektriese of hibriede voertuigbrande, 'n jaar-tot-jaar toename van 20% .

Hoe om die probleem van die veilige laai van elektriese fietse op te los, het een van die moeilike probleme geword wat brandweer op alle vlakke teister.

Die Sungang-jurisdiksie van Luohu-distrik, Shenzhen het die perfekte antwoord gegee – elektriese fiets RFID-radiofrekwensie-identifikasie-verbodstelsel + eenvoudige spuit- en rookopsporingstelsel. Dit is die eerste keer dat Luohu-distrik se brandtoesigafdeling wetenskaplike en tegnologiese middele gebruik om elektriese fietsbatterybrande te voorkom en te beheer, en dit is ook die eerste geval in die stad.

Die stelsel installeer RFID-identifiseerders by die ingange en uitgange van selfgeboude huise in stedelike dorpe en by die ingange en uitgange van residensiële geboue se lobby. Terselfdertyd registreer en gebruik dit inligting soos die telefoonnommer van elektriese fietsgebruikers om toegang te verkry en identifikasieetikette vir elektriese fietsbatterye te installeer. Sodra die elektriese fiets met die identifikasie-etiket die identifikasie-area van die RFID-identifikasie-toestel binnegaan, sal die identifikasie-toestel aktief alarm maak, en terselfdertyd die alarminligting na die agtergrondmoniteringsentrum deur middel van draadlose transmissie stuur.

Verhuurders en omvattende toesighouers moet hulle inlig van die spesifieke eienaar van die huishouding wat elektriese fietse by die deur ingebring het.

Verhuurders en omvattende bestuurders het dadelik deur middel van lewendige video en deur-tot-deur-inspeksies elektriese fietse gekeer om huishoudings binne te gaan.